船舶冷風機是為船舶環(huán)境設(shè)計的用于制冷和通風的設(shè)備，以下是相關(guān)介紹：
工作原理
制冷原理：利用制冷循環(huán)，制冷劑被壓縮機壓縮成高溫高壓過熱氣體，進入冷凝器冷凝成高壓液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變?yōu)榈蜏氐娘柡蜌庖夯旌蠣顟B(tài)，在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，使空氣溫度降低，蒸發(fā)后的低壓過熱氣體被壓縮機吸入壓縮腔壓縮，重復循環(huán)。
空氣處理原理：入口空氣通過蒸發(fā)器（表冷器）與管內(nèi)低溫制冷劑換熱，溫度降低，當干球溫度降到露點溫度以下，空氣中水分在表冷器表面凝結(jié)流入積水盤，再通過管道排走。
自動控制原理：利用 PLC 程序控制系統(tǒng)對整個冷凍系統(tǒng)自動控制，系統(tǒng)根據(jù)進出風溫度自動調(diào)節(jié)制冷負荷，降低能耗，延長機組運行壽命。

船舶制造冷風機主要用于為船舶制造過程中的高溫作業(yè)環(huán)境降溫，保障工人舒適度與設(shè)備正常運行，以下是相關(guān)介紹：
工作原理
制冷循環(huán)原理：與普通制冷設(shè)備類似，利用壓縮機將制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器冷卻成高壓液體，通過節(jié)流裝置降壓后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱，使空氣降溫，蒸發(fā)后的低溫低壓制冷劑氣體被壓縮機吸回，循環(huán)往復實現(xiàn)制冷。
空氣處理原理：外部空氣進入冷風機，先經(jīng)過粗效過濾器過濾灰塵等雜質(zhì)，再通過蒸發(fā)器與低溫制冷劑進行熱交換，溫度降低后由送風機送至需要降溫的區(qū)域。
濕度調(diào)節(jié)原理：當空氣溫度降低到露點溫度以下時，空氣中的水蒸氣會在蒸發(fā)器表面凝結(jié)成水滴，通過排水系統(tǒng)排出，從而降低空氣濕度。

甲板艙內(nèi)焊接冷風機是為滿足船舶甲板艙內(nèi)焊接作業(yè)時的降溫需求而設(shè)計的設(shè)備。
特點
移動性好：一般為移動式設(shè)計，底部裝有萬向輪，方便在甲板艙內(nèi)靈活移動，可根據(jù)焊接作業(yè)位置的變化及時調(diào)整冷風機的位置，為不同區(qū)域提供冷卻。
制冷量大：具備較大的制冷量，能夠快速降低甲板艙內(nèi)的高溫，為焊接工人創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境，確保焊接質(zhì)量，提高工作效率。
耐腐蝕性強：外殼和內(nèi)部部件采用耐腐蝕的材料，如不銹鋼、鋁合金等，能抵御甲板艙內(nèi)潮濕、鹽霧等惡劣環(huán)境的侵蝕，設(shè)備的使用壽命。
防護性能高：電氣系統(tǒng)具有良好的防潮、防塵、防爆等性能，符合船舶艙內(nèi)的安全要求，確保在復雜的工作環(huán)境下安全穩(wěn)定運行。
送風靈活：可通過調(diào)整出風口的方向和角度，將冷空氣準確地送到需要冷卻的位置，還能搭配風管使用，實現(xiàn)更靈活的送風布局，滿足不同焊接作業(yè)場景的需求。

按安裝方式分類
移動式冷風機：底部裝有萬向輪，有的還設(shè)有鏟車槽、頂部有吊耳，方便在船舶內(nèi)靈活移動，可根據(jù)焊接作業(yè)位置的變化及時調(diào)整冷風機的位置，為不同區(qū)域提供冷卻，適用于船舶內(nèi)不同位置的焊接作業(yè)。
吊頂式冷風機：安裝在船舶艙頂，不占用地面空間，可將冷空氣均勻地送到艙內(nèi)各個角落，適用于空間相對較大、對地面空間使用有要求的船舶焊接區(qū)域。

按冷量輸出分類
小型冷風機：制冷量相對較小，一般適用于船舶內(nèi)一些小型焊接工位或局部小面積的降溫需求，如船舶內(nèi)的一些設(shè)備維修焊接點等。
大型冷風機：具有較大的制冷量，能夠快速降低船舶內(nèi)較大空間的溫度，適用于船體分段焊接、大型艙室焊接等作業(yè)區(qū)域。

按外殼材質(zhì)分類
鋼板噴塑冷風機：具有一定的強度和耐腐蝕性，價格相對較低，外觀可通過噴塑處理獲得不同的顏色和質(zhì)感。
不銹鋼冷風機：耐腐蝕性強，能很好地抵御船舶內(nèi)潮濕、鹽霧等環(huán)境的侵蝕，適用于對耐腐蝕性要求較高的船舶區(qū)域，如靠近海水的艙室等。
防銹鋁合金冷風機：重量較輕，同時具有良好的耐腐蝕性和導熱性能，在設(shè)備性能的同時，便于安裝和維護。