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冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守

更新時(shí)間:2025-10-04 編號(hào):e624uatdud0729
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冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守

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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
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冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守
冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù),識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息,目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%,漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用,電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中,也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在停車(chē)場(chǎng)管理中,車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守在深圳市建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中,車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車(chē)輛,過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē),即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中,為提高出入口車(chē)輛通行效率冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守
冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)冠縣車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)無(wú)人值守但在2年多的運(yùn)行中,只補(bǔ)充加油一次,且未更換過(guò)潤(rùn)滑脂。由于電機(jī)運(yùn)行環(huán)境較差,加之長(zhǎng)期運(yùn)行,使油質(zhì)變差、軸承缺油,造成軸承燒毀。該電動(dòng)機(jī)軸承加油時(shí),正好處于冬季,氣溫較低,潤(rùn)滑油硬度增加。由于加油操作方法不當(dāng),致使油脂不能充分進(jìn)入軸承內(nèi)部,起不到良好的潤(rùn)滑作用,造成軸承燒毀。運(yùn)行人員在發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)有發(fā)熱現(xiàn)象后,不是及時(shí)用就地事故按鈕緊急停運(yùn)故障設(shè)備,而是先向匯報(bào),再停運(yùn)設(shè)備,延長(zhǎng)了事故處理時(shí)間,造成事故擴(kuò)大。

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