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大城小區(qū)車牌識別道閘
大城小區(qū)車牌識別道閘車牌自動識別是一項利用車輛的動態(tài)或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。其硬件基礎一般包括觸發(fā)設備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等，其軟件核心包括車牌算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過圖像判斷是否有車的功能稱之為車輛檢測。
一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進行識別，然后組成牌照號碼輸出。
針對堿-礦渣水泥水化產(chǎn)物中不存在Ca(OH2)且碳化比較嚴重的現(xiàn)象,選擇水玻璃作為堿組分,采用X-射線衍射(XRD)和可變真空掃描電子電鏡(SEM)研究了堿-礦渣水泥漿體的碳化產(chǎn)物和微觀形貌,結合氮吸附方法分析了碳化對堿-礦渣水泥漿體孔結構的影響.結果表明:堿-礦渣水泥漿體碳化導致的孔隙溶液Ca2+濃度降低由水化硅酸鈣(C-S-H)凝膠脫鈣補償,碳化生成的碳酸鈣主要以方解石的形式存在;碳化后,C-S-H凝膠的鈣硅比降低,漿體的比表面積增大,平均孔徑降低,而累積孔體積的變化與水玻璃的模數(shù)有關.
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