道閘修理的過程
維護保養(yǎng)車輛通行較少的時段，在確認沒有車輛駛過后停止道閘工作。停止道閘工作，先將閘桿升起，切斷道閘供電電源，如電源切斷不方便，可斷開電路控制部分，使道閘在檢修過程中，道閘機械部分不受外部地感線圈、紅外感應和手動按鈕的控制，然后摘掉同步帶。

道閘維修時，很重要的一項工作時對道閘部件的故障排查，我們需要觀察同步帶是否有松動，大帶輪轉動時同步帶是否同時轉動，檢查同步帶是否有斷裂，保持同步帶清潔，每次維護都要擦拭同步帶上灰塵和油污。

如何實現對人員出入的有效控制和管理呢？通道控制設計中通常需要選用的核心設備是與出入被控制者直接交流的人行通道閘。可供選擇的人行通道閘種類通常有：半高旋轉門、快速通道三輥人行通道閘(也稱三滾閘)全高門(也稱全高旋轉柵欄門、旋轉柵門)擺門。那如何在合適的預算以內，選用合適的人行通道閘產品，從而實現的通道出入控制效果呢？通行控制設備人行通道閘的選擇上，總體上需要考慮以下幾點：
1、人行通道閘的現場使用環(huán)境；
2、用戶的使用要求；
3、通過人行通道閘的人數、流量；
4、需要實現的功能。

人行通道產品的主要區(qū)別除了門扇運動方式的不同外，不同檔次的產品在材質工藝、電機驅動和控制系統差比較大，產品選型需要考慮多方面的因素：
人員安全：主要是要了解人員在產品上運動軌跡和行為；能過識別探測、非法進入、人員的防夾機制、緊急情況下的應急響應處理等方面的閘機特性，而這些特性功能也就成為人

安保安全：主要是對非法進入人員的探測、阻止、報警的處理機制，防止出現人員尾隨現象的發(fā)生。尾隨檢測功能，包含了兩種檢測方式，一種是尾隨進入檢測，另一種是反向進入檢測。
行通道產品全性的基礎；

尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權情況下企圖通過的欺行為，當授權人員通過通道后，已經離開了通道的安全區(qū)域，這時通道門扇會自動關閉，但在同時有未經過授權人員企圖尾隨通過通道，門扇會阻擋行人通過，這時通道會發(fā)出聲音報警和指示燈報警;
人行通道閘已經被廣泛的用于各行各業(yè)，凡是有出的地方，都可以安裝閘機進行人員出入管理。隨著城市化建設和信息技術的快速發(fā)展，城市流動人口越來越多，人們對出行、居住、辦公、等場合的安全防范和管理要求也不斷上升，尤其，與人們息息相關的出的管理。
道閘運行情況簡報
巴黎豪庭道閘系統投入運行已有一段時間，因處于調試初期，道閘系統和的駕駛習慣都或多或少存在些問題,請業(yè)委會給與支持。具體問題情況如下：1.路面停放較為混亂，主要是由于地輛進入小區(qū)后，不下地庫，而停在路面上，導致路面車輛增多,經與廠家聯系
系統自動計時、計費，月卡，免費卡等自動識別，臨時車系統自動計費，服務快捷，車牌識別一體機顯示屏顯示停車時間以及應收費用，票上余額或有效期，收費透明度高，一體機顯示屏還提示車主使用停車場，并以文明語言問候執(zhí)意，使用戶心情舒暢，以吸引更多使用者，提高使用效益。
　　配套的電動擋車道閘具有防抬桿、防砸車功能；系統的檢測裝置使用的數模轉化技術，抗干擾能力強，適應各種惡劣環(huán)境，具有靈敏度和可靠性同時提高的到之處；顯示屏可在無車輛出入的時候顯示剩余車位等信息。