伸縮縫用聚硫密封膠A雅安伸縮縫用聚硫密封膠A伸縮縫用聚硫密封膠廠家，施工縫用聚硫密封膠
伸縮縫用聚硫密封膠廠家是一家生產(chǎn)伸縮縫用聚硫密封膠廠家，伸縮縫用聚硫密封膠是一液態(tài)橡膠為主要基料,添加多種化學(xué)助劑經(jīng)特殊高分子材料合成工藝制作而成，伸縮縫用聚硫密封膠是一種新穎的防水密封材料,伸縮縫用聚硫密封膠產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐水、耐油、耐老化、耐腐蝕的特性.雙組份聚硫密封膠并以密封性好、粘結(jié)力強、彈性好、使用壽命長而著稱。地鐵用聚硫密封膠，隧道用聚硫密封膠
伸縮縫用聚硫密封膠灌縫施工步驟
雙組份聚硫密封膠灌縫在道路養(yǎng)護中的應(yīng)用，公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟增長的重要工程，隨著我國公路事業(yè)發(fā)展建設(shè)要求的不斷地提高，養(yǎng)護工作作為公路工程施工的重要組成部分，其施工工藝選擇的科學(xué)性、合理性將直接關(guān)系著整個工程的質(zhì)量，關(guān)系到人們的生命安全。瀝青表面層因受到大氣因素與行車荷載的直接作用，在各種因素的長期影響下，往往會出現(xiàn)各種病害問題，如裂縫等。雙組份聚硫密封膠灌縫工藝作為瀝青路面裂縫處理的重要技術(shù)，只有確保其施工工藝的規(guī)范性，才能提升其整體效果。
1 交通封閉
為確保道路養(yǎng)護施工的安全性，應(yīng)對交通提前進行封閉控制。遵循《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求，在道路工程養(yǎng)護施工中嚴(yán)格按照其規(guī)定進行錐型標(biāo)、移動標(biāo)志車的放置，同時指派專人對交通進行指揮，并伴隨施工進度，對施工安全標(biāo)志進行及時移動，確保施工過程的安全性。
2 開槽
在開槽深度與寬度確定后，選用開槽機進行施工。嚴(yán)格按照施工方案對開槽機鋸片的高度進行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，將切入深度控制在1厘米到3厘米之間，寬度控制在1厘米以上，深度比應(yīng)在2：1之間進行有效控制，如深度比越小其效果越好。開槽過程中切縫應(yīng)順著裂縫走向進行，確保槽口形狀的規(guī)則性。
3 清槽
清縫作業(yè)要在開槽擴縫后進行，為提高粘結(jié)力，應(yīng)選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，清理干凈槽口內(nèi)的碎渣。同時將裂縫內(nèi)全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬露出，防止雙組份聚硫密封膠與路面之間存在隔離層，確保雙組份聚硫密封膠與路面結(jié)構(gòu)層粘黏的牢固性。
4 烘槽
補縫時如氣溫在4攝氏度以下，灌封機應(yīng)與熱噴槍相配合，加熱開槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時不及時對開槽位置進行加熱，將對雙組份聚硫密封膠的粘結(jié)力大大降低。當(dāng)補縫時氣溫在4攝氏度以上時，則不需要進行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時還要對加熱溫度進行有效控制，應(yīng)控制在70攝氏度以下。
5 灌縫
在雙組份聚硫密封膠與施工溫度相符合時，將雙組份聚硫密封膠通過灌縫槍想槽內(nèi)均勻地灌入，同時灌縫槍頭應(yīng)帶有刮板，確保多余材料能被及時刮走，進而在裂縫兩邊形成密封帶，其與密封帶寬度與厚度具有一致性。在灌入雙組份聚硫密封膠時，應(yīng)對灌封機的走向進行有效控制，其用量應(yīng)對路面多出一點。
6 養(yǎng)護
使用雙組份聚硫密封膠灌縫施工后，交通開放前應(yīng)確保雙組份聚硫密封膠充分冷卻（通常情況下冷卻時間為15分鐘），并清理干凈路面的雜物。為避免交通開放后灌縫料被車輪帶走，應(yīng)將沙子與石粉灑在膠體上面，隨后經(jīng)過10分鐘的時間，就可以將交通開放。
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