洞門簾布橡膠板(洞口密封環(huán))安裝
洞門簾布橡膠板又叫做洞口密封環(huán)，主要是防止背襯注漿漿液和地層水土外泄,洞門密封環(huán)在盾構(gòu)機出洞前安裝,并在簾布橡膠迎盾構(gòu)機面涂潤滑油以避免盾構(gòu)機刀盤掛破簾布橡膠板。在盾構(gòu)刀盤露出洞門端頭之前,完成洞口密封的安裝。先用折疊壓板固定簾布橡膠板,等刀盤出了洞口再將簾布橡膠板通過鋼絲繩捆在盾殼上。當(dāng)盾殼脫離簾布橡膠板后,立即調(diào)整洞口折疊壓板的位置并收緊鋼絲繩使簾布橡膠板密貼在管片外弧面上。盾構(gòu)出洞控制針對盾構(gòu)掘進過程和盾構(gòu)設(shè)備特性,在盾構(gòu)出洞前5環(huán)仍按照原來的掘進參數(shù)推進,在盾構(gòu)進入出洞門之后5環(huán)即出洞段后,本著減小推力、降低推進速度和刀盤轉(zhuǎn)速,避免造成周圍巖層結(jié)構(gòu)破壞的原則進行推進,并在快出洞前派人觀察出洞口的變化情況。
洞門鋼環(huán)盾構(gòu)出洞左線洞門鋼環(huán)半徑為3360mm,進洞右線洞門鋼環(huán)半徑也為3360mm。洞門鋼環(huán)預(yù)埋中心要與隧道中心重合,由測量控制。
本次盾構(gòu)調(diào)頭工序為:接收前準(zhǔn)備工作(盾構(gòu)姿態(tài)確定、洞門密封環(huán)安裝等)→盾構(gòu)左線貫通→出洞口渣土清理→調(diào)頭段鋼軌安裝、接收基座安裝→盾構(gòu)空推5m出洞,主機上調(diào)頭接收架設(shè)計位置→盾構(gòu)主機和后配套分離→主機調(diào)頭至右線始發(fā)設(shè)計位置→始發(fā)基座固定→反力架安裝、左右線拖車軌道和電瓶車軌道延伸→設(shè)備橋和后配套至左線后盲洞→設(shè)備橋、后配套調(diào)頭→后配套拖車前移連接→管線連接、皮帶連接→盾構(gòu)空機調(diào)試→盾構(gòu)試掘進→盾構(gòu)掘進50環(huán)后停機連接6號拖車、更改大段面左右線電瓶車軌道、拆除多余拖車軌道→盾構(gòu)整機恢復(fù)掘進。
出洞口渣土清完后調(diào)頭軌道鋪設(shè),將調(diào)頭場地清理干凈后(長約20m),鋪設(shè)中鐵26號機接收、平移調(diào)頭軌道。調(diào)頭段面寬約20m,擬采用3根鋼軌橫向拼接成一排,排鋼軌間距為1.8m,第5至第10排鋼軌間距為0.9m(此區(qū)域為盾構(gòu)轉(zhuǎn)頭后平移區(qū)域,基于接收基座結(jié)構(gòu)考慮),后面鋼軌間距為1.8m,共計鋪設(shè)14排。鋪設(shè)完成后將鋼軌與預(yù)埋鋼板焊接一體,并用I14工鋼將所有鋼軌拉通(間距約2m)。各鋼軌和I14工鋼連接處上平面保持平整。
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