gyz圓形橡膠固定支座生產(chǎn)/四氟滑板橡膠活動(dòng)支座
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1.板式橡膠支座的構(gòu)造
板式橡膠支座在我國從1965年起由上海市橡膠制品研究所、上海市政工程研究所、上海市政設(shè)計(jì)院等單位開始研制與實(shí)驗(yàn)。全國早使用板式橡膠支座的是廣東肇慶的公路橋,至今已有30多年的使用歷史。目前,板式橡膠支座己成為國內(nèi)公路與城市橋梁廣泛使用及深受歡迎的一種支座形式。gyz圓形橡膠固定支座生產(chǎn)/四氟滑板橡膠活動(dòng)支座
板式橡膠支座是由若干層橡膠片(厚度為5、8、11、巧mm)和薄鋼板(厚度為2、3、smn、)為剛性加勁物組合而成。各層橡膠與鋼板之間經(jīng)加壓硫化牢固地粘結(jié)成一體。gyz圓形橡膠固定支座生產(chǎn)/四氟滑板橡膠活動(dòng)支座
此外,為使橡膠支座適應(yīng)氣候的變化、防止加勁鋼板的銹蝕,在板式橡膠支座的上、下及四周均應(yīng)有橡膠保護(hù)層,保護(hù)層是采用耐候性好的材料制作。
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2.板式橡膠支座的工作原理
橋梁支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳給墩臺(tái),并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形(位移和轉(zhuǎn)角)。板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度,從而在大豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形,一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的巧%。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定柔性,以適應(yīng)車輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí),支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。
gyz圓形橡膠固定支座生產(chǎn)/四氟滑板橡膠活動(dòng)支座 工作時(shí),支座在豎直荷載作用下,嵌入橡膠片之間的鋼板將約束橡膠的側(cè)向膨脹,從而使垂直變形相應(yīng)減小,可大大提高支座的豎向剛度。此時(shí),支座的豎向總變形將為各層薄橡膠片變形的總和。加勁鋼板在阻止橡膠層側(cè)向膨脹的同時(shí),對(duì)支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響。支座的水平位移量僅與支座橡膠的凈厚有關(guān)。
gyz圓形橡膠固定支座生產(chǎn)/四氟滑板橡膠活動(dòng)支座 板式橡膠支座即是利用加勁鋼板的剛性來滿足豎向的剛度要求及利用橡膠的柔性滿足梁體水平位移的要求。同時(shí),二者相互作用,相互制約,共同完成受力要求。
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