hdr高阻尼隔震橡膠支座廠家南京咨詢電話

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為了改善普通橡膠支座的阻尼特性,近年來均在致力于開發(fā)具有高阻尼的橡膠支座,如:hdr高阻尼隔震橡膠支座、鉛芯橡膠支座。
hdr高阻尼隔震橡膠支座的形狀同板式橡膠支座,但其中的橡膠板是由高阻尼橡膠制成的,。其吸收耗散振動能量的功能是由具有高阻尼性能的橡膠來實(shí)現(xiàn)。在橡膠中加入石墨可增加橡膠的阻尼,通過調(diào)整石墨的加入量,可改變hdr高阻尼隔震橡膠支座的阻尼特性,從而得到不同的設(shè)計(jì),通常可使阻尼比達(dá)到0.17~0.18。


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目前我國橋梁中廣泛采用的支座為板式橡膠支座、盆式支座、聚四氟乙烯滑板支座,這些支座在地震時(shí)不具有隔震性能,而在國外如美國、日本已建的大部分橋梁均采用隔震橡膠支座替換傳統(tǒng)的板式支座等。隔震橡膠支座不僅具有板式支座的全部性能,而且具有很好的隔震性能,有效地減小地震對橋梁造成的破壞。為此,有必要大量推廣隔震橡膠支座在橋梁中的應(yīng)用。hdr高阻尼隔震橡膠支座是隔震橡膠支座中的一種,關(guān)于其性能的試驗(yàn)研究國內(nèi)甚少,只限于設(shè)計(jì)水平剪應(yīng)變?yōu)榉秶鷥?nèi)進(jìn)行,具有局限性。
針對此問題本文系統(tǒng)地研究了hdr高阻尼隔震橡膠支座的性能,尤其是該支座在不同載荷下,水平剪切大變形時(shí)的性能。該橡膠支座所采用的橡膠是高阻尼的橡膠材料制成,材料中混合了天然橡膠和合成橡膠的橡膠聚合體,并加入了填充劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、可縮劑、硫化劑等外加劑[3],能使阻尼比達(dá)到10%～16%。其形狀及構(gòu)造與天然橡膠支座相同,但橡膠材料的粘性大,自身可以吸收能量,由于將功能集成在一起,可以節(jié)省使用空間,施工也比較方便,其構(gòu)造圖見圖1。在試驗(yàn)中選取兩個(gè)試驗(yàn)體支座(規(guī)格:OVM -HRB350×350×137 -1;OVM -HRB350×350×137 -2)進(jìn)行其力學(xué)性能研究。采用豎向荷載為10000 kN,水平力為500 kN的電液伺服協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)完成hdr高阻尼隔震橡膠支座的基本性能試驗(yàn)、剪切應(yīng)變相關(guān)性試驗(yàn)和剪切應(yīng)變大變形試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)裝置如圖2所示。


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hdr高阻尼隔震橡膠支座試驗(yàn)方法:將試驗(yàn)體支座OVM -HRB350×350×137安裝于電液伺服協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)中,并校準(zhǔn)對中。在正式試驗(yàn)前對試驗(yàn)體支座進(jìn)行預(yù)壓加載3次,預(yù)壓載荷為試驗(yàn)體支座設(shè)計(jì)承載力。試驗(yàn)中注意觀察試驗(yàn)體支座外觀是否有凹凸、扭曲、橡膠開裂及外包膠鼓泡等情況;試驗(yàn)體支座滯回曲線重合性。試驗(yàn)體支座受力變形及力變化均由系統(tǒng)自動采集水平性能及水平剪切應(yīng)變相關(guān)性試驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)康氖谴_認(rèn)試驗(yàn)體支座OVM -HRB350×350×137在不同豎向荷載下的水平力學(xué)性能及水平剪切應(yīng)變相關(guān)性能。
目前在抵御地震動干擾方面,橋梁工程及其他工程結(jié)構(gòu)多采用隔震體系。該體系就是以鉛芯夾層橡膠支座、夾層橡膠支座及各種阻尼器作為隔震減震的措施,并在實(shí)際地震中已取得明顯的減震效果,但由于其設(shè)計(jì)的保守性及材料成本高,使隔震設(shè)計(jì)造價(jià)偏高,制約了隔震技術(shù)的推廣應(yīng)用。因此,嘗試用高阻尼復(fù)合橡膠材料替代鉛芯,通過調(diào)整填充材料的比例改變總阻尼,使之具有較強(qiáng)耗能能力,起到減隔震的效果。所以對hdr高阻尼隔震橡膠支座性能的研究是橋梁工程及其他工程結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的新途徑。
本次試驗(yàn)研究已證實(shí)hdr高阻尼隔震橡膠支座性能穩(wěn)定、有較強(qiáng)的耗能性及延性,顯示了hdr高阻尼隔震橡膠支座有較高當(dāng)量的粘滯阻尼,即有更高的耗能性,減震隔震效果顯著,能有效地控制隔震結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。同時(shí),該試驗(yàn)體支座制做成本不高,是較為理想的又一減隔震裝置。若要考慮其耐久性、耐火性能等問題,尚需做更進(jìn)一步的試驗(yàn)研究。
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