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2006年中國新開工高鐵橋線率僅為32.64%，2007年提高到46.72%，到2008年達(dá)到60.46%。已建成運(yùn)營的京津城際鐵路橋線率88%，已建成或在建的如哈大客運(yùn)專線、京滬高鐵、廣珠城際鐵路橋線率分別為73.5%、80%、94%。分析認(rèn)為。


同樣適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞。由于鋼絲繩網(wǎng)形式的攔石網(wǎng)能級有限，已開發(fā)成功了在落石沖擊過程中能發(fā)生自身幾何形態(tài)改變、具有更為柔性特征的環(huán)形網(wǎng)來取代鋼絲繩網(wǎng)。
以此為基礎(chǔ)的攔石網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)3000kJ以上的落石攔截，并能進(jìn)一步簡化結(jié)構(gòu)形式（如支撐繩和減壓環(huán)的配置）、方便局部受損后的維護(hù)修復(fù)，已經(jīng)成為一種替代鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)的新型攔石網(wǎng)（RXI型），實現(xiàn)了SNS被動防護(hù)系統(tǒng)的更新?lián)Q代和升級。1.易于安裝。2.使用壽命長。


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