隨著快速路以及高速公路交通流量的不斷增加，交通噪聲日益增加。實(shí)施噪聲治理成為了重中之重,為此，《條例（草案）》規(guī)定，建設(shè)經(jīng)過居民居住區(qū)的城市高架路、輕軌道路、快速路，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)置聲屏障或采取其他有效控制噪聲污染的措施；已建成的城市高架、輕軌道路、快速路，對居民居住環(huán)境造成噪聲污染的，所有者或管理者應(yīng)在市規(guī)定的期限內(nèi)采取有效的控制環(huán)境噪聲污染的措施；在既有的城市高架路、輕軌鐵路、快速路兩側(cè)建設(shè)住宅樓等噪聲敏感建設(shè)項(xiàng)目的，城鄉(xiāng)規(guī)劃部門應(yīng)按照國家規(guī)定留有相應(yīng)間距，建設(shè)單位應(yīng)采取有效的噪聲控制措施。
城市環(huán)路聲屏障是一種降噪工具，其運(yùn)用原理是通過傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生。 聲音在傳輸過程中，遇到遮擋物，會影響聲波的傳遞；而且隔音屏，除了阻擋，它內(nèi)部有吸引材料，可吸收很多聲波。
城市環(huán)路聲屏障降噪原理與設(shè)計(jì)依據(jù)
聲屏障一種設(shè)計(jì)的立于噪聲源和受聲點(diǎn)之間的聲學(xué)障板，它通常是針對某一特定聲源和特定保護(hù)位置(或區(qū)域)設(shè)計(jì)的。
聲屏障是降低地面運(yùn)輸噪聲的有效措施之一。一般3～6m 高的聲屏障，其聲影區(qū)內(nèi)降噪效果在3～10dB 之間。由于交通噪聲對環(huán)境的影響愈來愈引起社會各界的重視，噪聲污染這一世界性四大環(huán)境公害之一，得到有效的控制。從國外公路建設(shè)發(fā)展的規(guī)律來看，當(dāng)路網(wǎng)建設(shè)形成規(guī)模后，投入于環(huán)保治理的資金將逐漸增大。我們應(yīng)該看到目前的任何一種降噪方式在技術(shù)上都有一定的局限性，在使用中也各有不足，所以應(yīng)該從各地的實(shí)際情況出發(fā)，在公路建設(shè)的同時加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，根據(jù)工程實(shí)際，對降噪措施進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)論證，在多方案比選之后采用降噪方案。
根據(jù)現(xiàn)狀，路面已修好，能做變動的可能不大；降噪綠化林帶也已經(jīng)存在；衡水常年高溫的天氣也不適合關(guān)窗，從經(jīng)濟(jì)和施工角度考慮都不利。因此，只有建設(shè)聲屏障為切實(shí)可行的方案。
城市快速聲屏障建設(shè)完工后，橋上將形成一個消音包圍圈，被阻隔的噪聲回到橋內(nèi)側(cè)或被吸收，減少噪聲對居民生活的影響?！昂唵蝸碚f，聲屏障就是一個聲音陷阱！”劉連海說，聲屏障使用的是特殊板材，這種板材上布滿小孔，聲波撞到聲屏障，就會“陷”到孔內(nèi)，而板材中間，是厚厚的一層吸音棉，噪音陷進(jìn)去就不容易出來了。城市環(huán)路聲屏障-城市快速路聲屏障-城市道路聲屏障咨詢，國岳廠家會根據(jù)情況給您設(shè)計(jì)出適合的聲屏障

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