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雖然半年成績體現(xiàn)不俗，但遭到人民幣對美元中間價接連兩天跌落的影響，航空股團體體現(xiàn)欠安。繼周二團體殺跌后，昨天A股收盤時，海南航空再跌3.28%，國航跌5.04%，吉利航空跌1.56%，東方航空跌5.88%，南邊航空跌6.15%，春秋航空逆勢上漲3.97%。

股價接連跌落背后是商場對人民幣價值降低影響上市航空公司成績的憂慮。

人工服務(wù)(029-688-77796）客服熱線（029-688-77796）( 提現(xiàn)、提現(xiàn)不到賬、轉(zhuǎn)賬不到賬、退款不到賬，幾家上市公司均向《證券日報》記者表明，此輪人民幣價值降低對公司成績的影響暫時還不能確定，需要看匯率的長時間走向。

“航空公司的財物和負債基本上是以外幣結(jié)算的。比方航油，通常都是以美元買入，飛機置辦和租賃的費用也都是以外幣結(jié)算，所以這種匯率變化對航空公司來說是一個比較大的影響?！币子^智庫分析師朱正煜在承受《證券日報》記者采訪時表明，幾大國有航空公司的美元負債均美元財物，假如人民幣繼續(xù)價值降低，航空公司的利潤規(guī)劃將會減小。

據(jù)2014年財報顯現(xiàn)，因為2014年三大航運力都增加較快，形成各大上市航空公司負債規(guī)劃也有所增加。人工服務(wù)

(029-688-77796）客服熱線（029-688-77796）( 提現(xiàn)、提現(xiàn)不到賬、轉(zhuǎn)賬不到賬、退款不到賬、查詢、充值、充值話費不到賬、資金凍結(jié)、國航美元告貸占有息負債的份額從70 .07%上升到72 .81%；東航美元告貸占有息負債的份額從75.61%上升到81 .14%。而南航的美元負債份額一向較高，2014年末在93%擺布。

東方航空董秘汪健在承受《證券日報》記者采訪時表明，“公司的美元負債確實比較多，主要是買飛機和發(fā)動機，都是用美元支付。但本來咱們也十分重視調(diào)整財物的結(jié)構(gòu)來避險，曩昔幾年咱們也常常使用各種資本商場的東西，發(fā)行一些人民幣計價的公司債。”



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