停車場根據(jù)它的使用對象可劃分為“內(nèi)部停車場”和“公用停車場”兩大類。內(nèi)部停車場主要面向該停車場的固定車主與長期租借車位的單位、公司及個人，一般多用于各單位自用停車場、公寓及住宅小區(qū)配套停車場、寫字樓及辦公樓等大樓的地下車庫，長期車位租借車場與花園別墅小區(qū)等。此種停車場的特點是使用者固定，禁止外部車使用，使用者對設(shè)施使用的時間長，對車場管理的安全性要求嚴格在早晚上班等高峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。公用停車場主要為臨時性散客提供服務(wù)的，有“收費”和“免費”之分。公用停車場常見于大型公共場所，如車站、機場、體育場館、商場等地方。車場設(shè)施使用者通常是臨時一次性使用者，數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運營成本低廉，使用簡便，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費等商業(yè)處理要求。一些大型的公用停車場往往有多個出入口，還要求各出入口和收費處的計算機聯(lián)網(wǎng)。 使用停車場停車的用戶被劃分成兩大類。
類用戶是“固定用戶”，其特點是：停車場內(nèi)有固定車位，每天駕駛車輛進出0 — N次。在現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)中，大多數(shù)是采用“智能卡（近距離型）”對“固定用戶”進出停車場進行管理。也就是說，用戶每次進出停車場時，駕駛?cè)藛T靠近“讀卡機”停車，并在“讀卡機”設(shè)備前近距離（小于1米）出示智能卡，這樣才能使“讀卡機”讀取卡片信息，驅(qū)動“擋桿”抬起，實現(xiàn)“放行”操作。 在車輛通過閘機過程中，駕駛員要完成一系列動作，如：“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等，顯然，這是個雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。 一直以來，停車場管理者就希望能找到一種率的方法，在不停車條件下，實現(xiàn)對“固定用戶”駕駛的車輛進行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。
第二類用戶是“臨時用戶”，其特點是：停車場內(nèi)沒有固定車位，必要時駕車進出停車場客戶，實現(xiàn)臨時性停車。這類用戶在進出停車場時，停車，接收管理?？傊?，解決常規(guī)條件下 “停車刷卡通關(guān)”的問題。

對車牌識別技術(shù)的掌握和對車輛管理業(yè)務(wù)過程的充分認識，將車牌識別技術(shù)應(yīng)用于車輛智能管理流程中，從而解決了停車刷卡的傳統(tǒng)車輛放行方式，大大提高了車輛放行效率，了停車場出入口通行順暢。通過正確設(shè)計、安裝可以在多車道上同時完成車輛不停車通行而互不干擾。 我們的目標(biāo)是為用戶的停車場車輛管理提供一個車牌識別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國內(nèi)的車牌識別技術(shù)。此設(shè)計方案著重考慮了識別的準(zhǔn)確性及車牌識別器在各種停車場車輛管理系統(tǒng)中的靈活嵌入，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供完善一個的停車場智能管理系統(tǒng)。
車牌識別智能停車場管理系統(tǒng)是利用高度自動化的機電設(shè)備、車牌識別器等對停車場進行安全、有效的管理。由于盡量減少人工的參與，從而大限度的減少人員費用和人為失誤造成的損失，大大提高整個停車場的安全性與使用效率。
系統(tǒng)自動識別進入停車場車輛的號碼和車牌特征，驗證用戶的合法身份自動比對黑名單庫，自動報警并可對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理，包括出入口管理、內(nèi)部管理、采集、存儲數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進行監(jiān)控、維護、統(tǒng)計、查詢和打印報表等工作。 該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于多個車場車站及停車場應(yīng)用之后明顯提高車輛的調(diào)度效率，提供了智能化車輛管理。

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