對(duì)于地磁與視頻樁哪個(gè)更好用，管理員是這樣說(shuō)的，從識(shí)別率來(lái)看，地磁停車(chē)識(shí)別成功率比視頻樁高的多，基本都達(dá)到99%以上，從運(yùn)營(yíng)維護(hù)來(lái)看，地磁基本上不需要什么維護(hù)，而視頻樁數(shù)據(jù)容易丟包、佇立在地表，很容易被磕壞，裝在人行通道上，人來(lái)人往，容易遮擋。還有共享單車(chē)，亂停亂擺，遮住了視頻樁拍攝。
一位業(yè)內(nèi)人士介紹，正因?yàn)槿绱?，深圳等很多城市都選擇了地磁模式，“視頻樁相對(duì)于地磁，主要多了一個(gè)并非必要的車(chē)牌識(shí)別功能，成本卻翻了好幾番，技術(shù)也十分不穩(wěn)定?！鄙綎|濟(jì)南去年集中安裝了二百多個(gè)路側(cè)停車(chē)視頻樁，由于識(shí)別率不高，嚴(yán)重阻礙交通和行人，影響城市形象，遭到市民投訴現(xiàn)己全部拆除。
視頻樁讓人想起了上世紀(jì)90年代開(kāi)始全國(guó)的咪表停車(chē)收費(fèi)。咪表技術(shù)早引進(jìn)于上世紀(jì)90年代中期，火爆一時(shí)卻陷入水土不服的尷尬境地，深圳北京武漢上海?？跐?jì)南等城市投入巨資，先后嘗試均以失敗告終，廣州苦熬至今年4月，終也宣布撤銷(xiāo)咪表收費(fèi)，咪表在大陸城市幾近全軍覆沒(méi)。
北京是中國(guó)早推進(jìn)咪表停車(chē)收費(fèi)的城市之一。上世紀(jì)90年代，北京大量安裝了從國(guó)外引進(jìn)的咪表，每臺(tái)的造價(jià)都在數(shù)萬(wàn)元以上，但這批咪表在2001年前后基本停用。2004年以后，北京全面推廣國(guó)產(chǎn)咪表，造價(jià)也在5千以上。然而，斥巨資安裝的的咪表，一開(kāi)始便淪為擺設(shè)，很快便被人工收費(fèi)所取代。
“咪表停車(chē)收費(fèi)雖然技術(shù)很，但并不符合國(guó)人使用習(xí)慣，安裝咪表還占用大量市政道路，且極易被損壞，管理上也存在難以突破的瓶頸?！痹本┦薪煌ň指本珠L(zhǎng)段里仁道出咪表失敗的原因所在，他認(rèn)為，任何一種模式考慮現(xiàn)實(shí)的可行性，避免勞民傷財(cái)，否則終效果適得其反。

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