廂式半掛車價(jià)格（車廂）配置帶戶報(bào)價(jià) 

  我國汽車將會(huì)保持快速發(fā)展，今后一段時(shí)間。尤其是高速公路用車、鄉(xiāng)村建設(shè)車輛、機(jī)場(chǎng)用車、油田車以及生活服務(wù)車輛五大類，將成為我國汽車發(fā)展領(lǐng)域。   王煥民在2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上介紹，近十年來我國汽車發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)量從2000年的18萬輛發(fā)展到2009年的164萬輛，汽車品種數(shù)也由2000年的1337個(gè)增長(zhǎng)到現(xiàn)在約5000個(gè)，其中廂式車、罐式車、特種結(jié)構(gòu)車、自卸車品種發(fā)展較快。

  目前國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是國維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要手段，王煥民認(rèn)為，龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給我國工程類汽車帶來的需求空間和市場(chǎng)增量，尤其是高等級(jí)公路建設(shè)總量依然，帶動(dòng)修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營車輛的快速發(fā)展；國能源消耗總量，能源物資的運(yùn)輸也將擴(kuò)大車總需求量。廂式半掛車價(jià)格（車廂）配置帶戶報(bào)價(jià)

  同時(shí)，鄉(xiāng)村化進(jìn)程是國的發(fā)展方向，鄉(xiāng)村功能的提高，對(duì)建筑、環(huán)衛(wèi)、園林、電力、通信、公安、司法、機(jī)場(chǎng)、金融以及各類商業(yè)運(yùn)輸?shù)瘸鞘薪ㄔO(shè)和服務(wù)方面的汽車將產(chǎn)生較大的需求。物流業(yè)的快速發(fā)展，也將帶動(dòng)廂式汽車、保溫、冷藏汽車、半掛廂式汽車等梁山掛車汽車的快速發(fā)展。

廂式半掛車系列產(chǎn)品用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運(yùn)輸。廂體采用高強(qiáng)度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結(jié)構(gòu)，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，箱體內(nèi)合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)，廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口待篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個(gè)性化要求。廂式運(yùn)輸半掛車采用封閉式側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì)，有效減少車輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險(xiǎn)，減低能耗，后防護(hù)設(shè)計(jì)有合理的推車附件，方便作業(yè)。是在廂式汽車的底盤上改裝或單制造而成的，據(jù)其車廂的不同可分為客廂式和車廂式。客廂式的車廂與駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu)，如救護(hù)車、住宿車、環(huán)境檢測(cè)車、餐車、電視轉(zhuǎn)播車等。車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結(jié)構(gòu)，如廂式零擔(dān)運(yùn)輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結(jié)構(gòu)形式據(jù)其功能而異。冷藏保溫車的車廂除了具有一般車廂的功能以外，還具有隔熱、保溫的功能；活頂式車廂的頂蓋可作垂直升降，以改變車廂容積，滿足不同貨物的裝卸要求；翼開式車廂，便于貨物的裝卸，提高裝卸效率。系列廂式車分為箱式運(yùn)勢(shì)半掛車和二類底盤改裝廂式車。整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操縱簡(jiǎn)便，外型美觀。配件采用國內(nèi)外廠家產(chǎn)品，且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購 、檢驗(yàn)、使用，了整車的良好的性能。