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傳統(tǒng)懸臂式貨架在取貨時(shí)只能先取上層后取下層,放貨時(shí)只能先放下層zhi后放上層,非常不方便,占地面積大,需要叉車巷道。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)空間相對(duì)十分窄狹,無(wú)法為叉車提供足夠的轉(zhuǎn)彎通道來(lái)說(shuō),儲(chǔ)存大量的長(zhǎng)軸類的產(chǎn)品不好辦?這種常規(guī)的懸臂式貨架已不能滿足人們對(duì)貨物任意存取的需求。因此,如何提供一種采用倉(cāng)庫(kù)、工位現(xiàn)有行車可任意存取每層貨物的懸臂貨架,就成了值得解決的問(wèn)題。而伸縮懸臂式貨架正可解決這些難題,可以任意提取任何層的貨架,懸臂收縮,更節(jié)約空間,雙面懸臂,存儲(chǔ)量大,存取長(zhǎng)度達(dá)到70米及更長(zhǎng)。
采用C型鋼制作:懸臂式貨架根據(jù)相應(yīng)的懸臂層載要求,先選定C型鋼的規(guī)格,選好后將兩片C型鋼對(duì)焊,焊接好后在一頭焊接防滑護(hù)板,另一頭焊接連接U型立柱連接件。
隨著外資企業(yè)大量涌進(jìn)我國(guó)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲一帶,不僅帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,而且也帶來(lái)新的管理理念和管理技術(shù)。隨著企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴(kuò)容,企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化、化也自然而然的提到日程上來(lái)了。貨架是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和提率的重要工具,因此貨架行業(yè)也就應(yīng)運(yùn)而生了。
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