產(chǎn)品純度高：通過優(yōu)化的反應(yīng)條件和的分離純化技術(shù)，可生產(chǎn)出高純度的氫氣，滿足對(duì)氫氣純度要求較高的燃料電池、電子工業(yè)等領(lǐng)域的需求3。

燃料電池汽車：為氫燃料電池乘用車、公交車、貨車等提供動(dòng)力，通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)前進(jìn)，具有溫室氣體排放低、燃料加注時(shí)間短、續(xù)航里程高等優(yōu)點(diǎn)。船舶：可應(yīng)用于船舶動(dòng)力，推動(dòng)內(nèi)河和沿海船運(yùn)電氣化，有助于實(shí)現(xiàn)海運(yùn)的脫碳目標(biāo)。

供暖、制冷和供電：利用氫燃料電池為住宅、商業(yè)和公共設(shè)施提供冷、熱、電三聯(lián)供，實(shí)現(xiàn)舒適且節(jié)能的能源供應(yīng)，減少對(duì)傳統(tǒng)化石能源的依賴，降低碳排放。

調(diào)峰電源和儲(chǔ)能：通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能，用于電力系統(tǒng)的調(diào)峰，平衡電網(wǎng)負(fù)荷；還可作為長(zhǎng)周期儲(chǔ)能方式，解決可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問題。

氫氧發(fā)電機(jī)組發(fā)電：組成氫氧發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，具有啟動(dòng)迅速、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，可在一些對(duì)電力供應(yīng)靈活性要求較高的場(chǎng)景中發(fā)揮作用。

某化工企業(yè)之前采用傳統(tǒng)燃?xì)夤岱绞剑寂欧帕枯^大。博辰氫能為其實(shí)施天然氣摻氫技術(shù)，采用甲醇制氫設(shè)備，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了碳排放降低 30% 的目標(biāo)，每年節(jié)約能源費(fèi)用超過 50 萬元，提升了企業(yè)形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

某大型鋼鐵企業(yè)引入博辰氫能的甲醇制氫設(shè)備與天然氣摻氫技術(shù)后，燃料成本降低了 50%，二氧化碳排放減少了 60%。同時(shí)，公司實(shí)現(xiàn)了全廠能耗監(jiān)測(cè)，為后續(xù)決策提供了有力數(shù)據(jù)支持。

氫能公交城市運(yùn)營4在四川，成都、攀枝花、德陽、內(nèi)江、資陽、涼山 6 市（州）開通氫燃料公交車運(yùn)行線路，共推廣 353 輛氫燃料電池公交車。成都市新都區(qū)蓉桂公交公司采購了 30 臺(tái) 10.7 米氫燃料電池公交車，分別投放于 X46、X40 兩條公共線路，在一定時(shí)間內(nèi)總發(fā)班車次約 8 萬車次，總行駛里程約 192.1 萬公里，運(yùn)送乘客共 246.5 萬余人次。

氫能重卡與鐵路聯(lián)運(yùn)5川渝氫航 氫啟未來活動(dòng)中，30 輛氫能重卡在成都青白江區(qū)與重慶九龍坡區(qū)之間同日實(shí)現(xiàn)往返對(duì)開，其中 5 輛氫能重卡承運(yùn)法國郵政跨境電商商品，直接運(yùn)輸至成都國際鐵路港綜保區(qū)，與中歐班列（成渝）實(shí)現(xiàn)快速接軌。