纜索防護欄是道路防撞護欄的一種，擋車輛撞擊是主要依靠護欄上繩索的拉力來抵抗車輛沖擊力，很多人都擔心繩索沒拉緊，不能起到防撞的作用。

繩索防護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。繩索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。

繩索護欄鋼索如何拉緊?
1、在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝土強度達設(shè)計強度80以上時，準許架設(shè)纜索。
2、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。
3、從一頭的端部立柱開始，先調(diào)節(jié)好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。
4、裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規(guī)定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。
5、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車(或杠桿式倒鏈張緊器)把纜索臨時拉緊，直到看不出纜索有撓曲為止。

繩索護欄的外觀鑒定標準
1、金屬構(gòu)件表面不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等表面缺陷。
2、直線段護欄沒有明顯的凹凸現(xiàn)象，曲線段護欄圓滑顧暢。
3、索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)安裝到位、固定牢固；托架編號和組合應(yīng)與繩索護欄的類別相適應(yīng)；上、下托架位置正確，中央分隔帶繩索護欄的托架應(yīng)兩邊對稱。

繩索護欄質(zhì)量要求
1、每條繩索護欄護欄的繩索護欄都應(yīng)停止直徑(繩索護欄截面外接圓的直徑)、外表、構(gòu)造、捻法和捻制質(zhì)量的檢查。
2、道路繩索護欄應(yīng)從一端取樣，任拆其中一股停止鋼絲的抗拉強度、重復(fù)彎曲和改變實驗，以考核整條繩索護欄的抗拉強度；當一條繩索護欄截成數(shù)條交貨時，可從其中一條取樣實驗。假如實驗合格，其他各條免于實驗；否則，逐條實驗。
3、當對鍍鋅質(zhì)量有疑問時，可對該批鍍鋅繩索護欄抽5的鋼絲停止鋅層質(zhì)量檢查。
4、繩索道路護欄的張力可用拉力測定計測定，或依據(jù)跨徑與繩索護欄撓度之間的關(guān)系測定。

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