產(chǎn)品名稱(chēng)：鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄
產(chǎn)品形狀：波浪形
產(chǎn)品規(guī)格：雙波護(hù)欄 長(zhǎng)4320mm，寬度310mm，波高85mm，厚度：3mm- 4mm，板子理論重量：49.16KG/片.三波護(hù)欄 長(zhǎng)4320mm，寬度506mm，波高85mm，厚度：3mm- 4mm，板子理論重量65.55KG/片.
產(chǎn)品材質(zhì)：Q235鋼材
圓立柱：直徑114mm/直徑140mm，一般長(zhǎng)度為1米-2.15米，立柱厚度4mm/4.5mm.
方立柱：邊長(zhǎng)130mm，厚度6mm，長(zhǎng)度2540mm.
柱帽：厚度2/3mm，孔距100/150mm，直徑114/140mm.
防阻塊：196*178*200mm，厚度3-4.5mm.
托架：長(zhǎng)300mm，寬70mm，厚度4/4.5mm.
波形護(hù)欄板廠(chǎng)家電話(huà)主要分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過(guò)渡護(hù)欄板，它們主要的區(qū)別主要在防護(hù)效果、防護(hù)面積與牢固程度上，用在不同的路段上。三波護(hù)欄板的在綜合參數(shù)上是較好的，多用于橋梁等危險(xiǎn)路段，兩波三波過(guò)渡板就是看名字就知道是用于兩波板和三波板過(guò)渡的， 兩波護(hù)欄板的應(yīng)用較為廣泛，適用于所有的路段。 波形護(hù)欄板的組成：立柱、立柱帽、螺栓、護(hù)欄板、端頭、防阻塊、托架等。這些組建缺一不可，都是護(hù)欄板重要的組成部分。
公路波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，是由波形鋼護(hù)欄板拼接而成，由主立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它通過(guò)地基、立柱和橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛改變方向，返回正常行駛方向，防止車(chē)輛沖出道路，從而保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。
主要用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。波形梁護(hù)欄被稱(chēng)為保護(hù)工程的英雄，尤其是高速公路波形梁護(hù)欄，在現(xiàn)代生活中發(fā)揮著重要作用。
它有許多功能，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄板的阻隔功能。交通波形梁護(hù)欄將阻止不良交通行為，并阻止行人或自行車(chē)或試圖穿越道路的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它要求波紋梁護(hù)欄具有一定的高度、一定的密度(豎桿)和一定的強(qiáng)度。因此，高速波形梁護(hù)欄根據(jù)不同的防撞等級(jí)分為五個(gè)防撞等級(jí)，分別適用于相應(yīng)的公路路段。
鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄板的分離功能。交通波形梁護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的交通分隔開(kāi)來(lái)，并在橫斷面上縱向分隔道路，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分開(kāi)行駛，提高道路交通安全和交通秩序。尤其是在高速公路上，它保護(hù)周?chē)能?chē)輛、行人和其他牛、羊和牲畜。
鄉(xiāng)村公路波形護(hù)欄安裝方法：
采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以校正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料，并分層夯實(shí)(每層厚不得超過(guò)375px)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。

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