對(duì)于火車(chē)來(lái)說(shuō)，鐵路防護(hù)柵欄是非常有必要的存在，不僅能夠保護(hù)每一個(gè)火車(chē)軌道的通暢無(wú)阻，同時(shí)還能夠火車(chē)不會(huì)受到外界的影響，這樣才能夠避免安全事故的發(fā)生，讓人們能夠更好的實(shí)現(xiàn)安全出行，對(duì)于火車(chē)軌道兩旁，難免會(huì)有一些滾石，如果在特殊的環(huán)境下，這些石頭就會(huì)落在鐵軌上，沒(méi)有得到及時(shí)的清理，如果沒(méi)有得到及時(shí)的防護(hù)，就有可能會(huì)讓火車(chē)發(fā)生脫軌的現(xiàn)象，這是非常嚴(yán)重的情況。

邊框護(hù)欄網(wǎng)安裝注意事項(xiàng)：
　　1、在安裝邊框護(hù)欄網(wǎng)時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
　　2、再給邊框護(hù)欄網(wǎng)的立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
　　3、如果在高速公路的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
　　4、如果將邊框護(hù)欄網(wǎng)作為防撞護(hù)欄使用，產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，將邊框護(hù)欄網(wǎng)的安裝質(zhì)量得以。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)是選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù)；市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)據(jù)說(shuō)塑鋼護(hù)欄在很多地方更為顯眼，比如護(hù)欄周?chē)囊恍┚用駞^(qū)和公眾的保護(hù)等，都將用于此類(lèi)護(hù)欄。由于其強(qiáng)度好、重量輕、造型美觀、耐腐蝕、耐酸堿性能好等優(yōu)點(diǎn)，使護(hù)欄的應(yīng)用范圍更加廣泛，成為人們熟悉的護(hù)欄。目前護(hù)欄的價(jià)格受很多因素的影響，鐵路護(hù)欄網(wǎng)包括工廠的生產(chǎn)工藝和護(hù)欄生產(chǎn)所用的原材料。護(hù)欄的材質(zhì)，如護(hù)欄的質(zhì)量，將間接影響護(hù)欄的價(jià)格。

鐵路線路防護(hù)柵欄安裝及設(shè)置
(1)平緩地段設(shè)置型式
平緩地段采用2. 2 m 高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄 +刺絲滾籠型式。該防護(hù)柵欄型式穩(wěn)定性好，適用于大多數(shù)地區(qū)，缺點(diǎn)是爬坡能力差，地面坡度不宜超過(guò) 12°。6°以下地段防護(hù)柵欄單元長(zhǎng)度 3. 0 m，6° ～12°地段防護(hù)柵欄單元長(zhǎng)度 1. 59 m
(2)斜坡地段設(shè)置型式
斜坡地段采用臺(tái)階型 2. 2 m 高鋼筋混凝土防護(hù)柵欄 +刺絲滾籠型式。對(duì)于地面起伏變化較大，地面坡度超過(guò)12°的斜坡地段，普通的鋼筋混凝土防護(hù)柵欄已無(wú)法適應(yīng)地形變化，需采用特殊防護(hù)柵欄來(lái)緩解坡度較大帶來(lái)的下檻離地面較高的問(wèn)題
(3)人口地區(qū)設(shè)置型式當(dāng)鐵路穿越山區(qū)、戈壁等常年沒(méi)有人、畜通行的地段，在這些地方設(shè)置鋼筋混凝土防護(hù)柵欄成較高，且利用率較低。本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，可以考慮在這些地區(qū)設(shè)置1. 8 m 高鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄
(4)人口密集區(qū)及特殊地段設(shè)置型式對(duì)于靠近村鎮(zhèn)、人口密集區(qū)、車(chē)站兩端、上跨立交下線路兩側(cè)等特殊地段，可以考慮采用 2. 2 m 高

隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，交通障礙的類(lèi)型也在不斷創(chuàng)新。為了更方便行人和各種機(jī)車(chē)，交通護(hù)欄的責(zé)任不應(yīng)該被允許?，F(xiàn)在許多城市投入了大量的人力和物力來(lái)修建護(hù)欄，這在很大程度上給城市的交通秩序帶來(lái)了安全。城市交通障礙物變得越來(lái)越重要，隨著技術(shù)的更新和發(fā)展，種類(lèi)也越來(lái)越多。鐵路護(hù)欄網(wǎng)類(lèi)型多樣。它們給不同的城市設(shè)施帶來(lái)不同的功能，在日益繁榮的城市交通中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。鐵路護(hù)欄網(wǎng)是設(shè)置在鐵路路邊的一種護(hù)欄網(wǎng)，是一種警示和強(qiáng)行分隔設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護(hù)欄和帶中央分隔帶的低護(hù)欄。一高一矮，搭配起來(lái)，更便于交通管理。