近年發(fā)展起來的立式閉模充型擠壓鑄造，與4年前發(fā)明的"精、速、密"壓鑄原理一樣，都是以壓射機(jī)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)縮，其公稱壓力有限，并未達(dá)到擠壓鑄造的補(bǔ)縮比壓要求，嚴(yán)格來說，還不能算作真正意義上的擠壓鑄造。與壓鑄技術(shù)相比，現(xiàn)有擠壓鑄造設(shè)備工效不高，零件成形尺寸精度低，成本相對較高。由于設(shè)備的自動化程度低，對工人的技能要求較高，操作難度較大，勞動強(qiáng)度高。同樣的零件，擠壓鑄造工藝的車間成本約為壓鑄工藝的2---3倍。作為國內(nèi)近年來迅速興起的一項新型防護(hù)技術(shù)，具有柔性、透水性好、施工簡便、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性好等特點，又被稱為會呼吸的護(hù)岸。在今后的防沖刷、生態(tài)河道、支擋結(jié)構(gòu)等工程領(lǐng)域中將得到廣泛應(yīng)用?！緲?biāo)題】 鍍鋅石籠網(wǎng)箱是指用重型六角網(wǎng)作的箱型網(wǎng)籠，因此有稱之為“鍍鋅石籠網(wǎng)或者鍍鋅石籠網(wǎng)網(wǎng)箱”，歐洲也叫格賓網(wǎng),鍍鋅石籠網(wǎng)箱。鍍鋅石籠網(wǎng)箱在施工現(xiàn)場經(jīng)石頭填充，構(gòu)成具有柔性、透水性及整體性的結(jié)構(gòu)。嘉興市格賓網(wǎng)網(wǎng)箱生產(chǎn)基地-宇利絲網(wǎng)


河道石籠網(wǎng)的5大優(yōu)勢：

　　1.經(jīng)濟(jì)， 鍍鋅石籠網(wǎng)在價格上與傳統(tǒng)的工藝價格相比省一至兩倍，壽命長達(dá)20-30年。

　　2.施工簡便，快捷?？扇斯?-2人完成或機(jī)械完成。

　　3.應(yīng)急能力強(qiáng)，從定貨開始一般7日可到貨。

　　4.可以承受大范圍的變形，而仍不坍塌。
　　5.籠子石頭縫隙間的淤泥有利于植物生產(chǎn)，可與周圍自然環(huán)境熔為一體
產(chǎn)品介紹：是卷狀金屬鍍鋅鐵絲網(wǎng)，可用于不同工程中，如山體防落石，公路護(hù)欄網(wǎng)，養(yǎng)殖圍欄網(wǎng)，防盜網(wǎng)，價格經(jīng)濟(jì)，美觀。石籠卷網(wǎng)一般是長30米寬2米一卷，長度一般不超50米，寬度不超4.4米，因為石籠網(wǎng)太長不利與搬運(yùn)，石籠網(wǎng)機(jī)*寬也只成生產(chǎn)4.43米，所以不能超出。石籠卷網(wǎng)柔韌性，抗拉不易損壞，即使小面積受損也不會影響其它網(wǎng)面性能，原因是它是用的正反擰3.5周雙絞格編織，不會因一點破壞而脫落，金屬鍍鋅鐵絲正常使用壽命在20-30年不會生銹，超長。

　　新華社柏林3月7日電（張雨花）德國汽車品牌梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)7日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，梅賽德斯-奔馳品牌汽車在市場創(chuàng)下歷史季度銷售紀(jì)錄。
　　數(shù)據(jù)顯示，9月份奔馳交付量約33.4萬輛，同比增長3.4%；今年第三季度，奔馳銷量達(dá)59萬輛車，增幅為13.3%。


石籠網(wǎng)可用于邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)、山體巖面掛網(wǎng)噴漿、邊坡植生（綠化）、鐵路高速公路隔離護(hù)攔網(wǎng)，它還能制成箱籠、網(wǎng)墊，用于江河、堤壩及海塘的防沖刷保護(hù)，水庫、河流截流用網(wǎng)箱。河流嚴(yán)重的災(zāi)害是水流沖刷河岸使其破壞，引發(fā)的洪水泛濫，導(dǎo)致生命財產(chǎn)遭受大量損失和大量水土流失。因此在處理上述問題時候，格該生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用成為的解決方案之一，它能使河床河岸得到性保護(hù)。


嘉興市格賓網(wǎng)網(wǎng)箱生產(chǎn)基地-宇利絲網(wǎng)近年來，薄規(guī)格帶鋼熱軋板形控制問題一直困擾產(chǎn)線，板形質(zhì)量異議也頻發(fā)。2011年，公司成立大板形攻關(guān)組，技研院板形課題組圍繞遷鋼1580二級控制系統(tǒng)開始進(jìn)行系統(tǒng)的模型攻關(guān)工作，在完成了精軋模型FSU、板形模型GSM、軋輥模型ROP、公共模塊MDS等解析工作的基礎(chǔ)上，于2014年初在首自信協(xié)助下搭建完成了首鋼套可以離線運(yùn)行的GSM板形仿真分析系統(tǒng)，大幅提升了首鋼科研人員對板形問題的分析、優(yōu)化和控制系統(tǒng)調(diào)控能力，對解決軋制板形控制問題具有非常重要戰(zhàn)略意義。