波形護(hù)欄廠家介紹波形護(hù)欄簡介： 
波形護(hù)欄為公路防撞護(hù)欄，由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。 
成套配置及用量： 
公路波形護(hù)欄板成套配件包括：波形板、（法蘭）立柱、柱帽、連接件（防阻塊、托架）、螺栓、端頭、過渡板、橫梁墊片、輪廓標(biāo)等。波形護(hù)欄常用型號(hào)是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)，防阻塊（或托架）250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護(hù)欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。 
系統(tǒng)原理： 
1.波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 
2.它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。 
3.波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。 
特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 
材質(zhì)：鋼板經(jīng)防腐處理

一般路段的公路波形護(hù)欄構(gòu)件都經(jīng)過熱浸鍍鋅的防腐處理。這些鋼構(gòu)件，如護(hù)欄板、護(hù)欄立柱、防阻塊等，其表面鍍鋅量高達(dá)600g/m2。而螺栓、螺母、墊圈、錨固件以及加強(qiáng)鋼板等緊固件，它們的鍍鋅量也不能低于350g/m2。在安裝過程中，護(hù)欄的拼接要保持線形流暢，高度適中，與行車方向保持一致。 編輯搜圖根據(jù)我國現(xiàn)有公路的運(yùn)營情況，護(hù)欄板的偷盜問題比較嚴(yán)重。為了解決這個(gè)問題，我們考慮采用特制的防盜螺栓來連接護(hù)欄。在安裝護(hù)欄立柱之前，我們需要對(duì)地下進(jìn)行詳細(xì)的檢查，如果遇到地下有通訊管線、泄水管道等情況，我們需要調(diào)整立柱的位置。

立柱噴塑

護(hù)欄立柱的施工采用打樁機(jī)進(jìn)行，嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行切割焊接。立柱埋入地下的深度符合規(guī)范尺寸要求。如果遇到打樁機(jī)無法打入的情況，我們建議采用鉆孔的方式打入。為了確保護(hù)欄立柱的埋置深度，現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)的部分待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能擰緊連接螺栓。

鍍鋅護(hù)欄板

防阻塊通過連接螺栓與立柱及護(hù)欄板緊密連接。在擰緊連接螺栓之前，我們需要調(diào)整它們之間的相互位置。護(hù)欄的施工要與路基、路面的施工相互協(xié)調(diào)，避免在護(hù)欄施工時(shí)損壞道路設(shè)施。

防阻塊

護(hù)欄的拼接要保持線型流暢，高度適中，與行車方向保持一致。在護(hù)欄施工時(shí)，我們不得破壞道路設(shè)施。波形護(hù)欄的施工還要與交叉施工項(xiàng)目相配合、協(xié)調(diào)。