鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)鐵路圍欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實用性在要求上更加的嚴(yán)格。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。

鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)鐵路圍欄網(wǎng)選材：低碳鋼絲

鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)鐵路圍欄網(wǎng)編織：編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。

鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)鐵路圍欄網(wǎng)制作工藝:

是選擇盤條拉出來的成品絲；進行焊接或編織，這方面主要是看技術(shù)人員與生產(chǎn)機械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個好的網(wǎng)片是每一個焊接或編織點都能夠很好的連接，再是框架的選材應(yīng)選用的角鋼與圓鋼，在不同的護欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。

用途:鐵路護欄網(wǎng)主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護帶；機場、港口、碼頭的安全防護；市政建設(shè)中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護。

鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)鐵路圍欄網(wǎng)優(yōu)點:

1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。

2.強度高 整體穩(wěn)定性好。

3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。

4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。

5.鐵路封閉、高速公路護欄、開發(fā)區(qū)圍界、場區(qū)圍網(wǎng)。

6.防腐、防老化、抗曬等特點。

鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)圍欄的規(guī)格：網(wǎng)高x網(wǎng)寬（中心距） ：1.797米x2.76米； 1.7米×2.76米；

常規(guī)立柱要求： 水泥立柱或者鋼立柱

絲徑范圍：3.0mm~5.0mm

網(wǎng)孔大小：75mm×150mm

鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)圍欄施工時應(yīng)注意的問題：

1、施工單位在進行安裝時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。

2、如果立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時應(yīng)注意控制錘擊力度。對于鐵路護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

3、鐵路加高防護網(wǎng) 鐵路封閉網(wǎng)鐵路圍欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強施工管理,是安裝質(zhì)量得以。
噴塑制作流程，將工件脫脂→水洗→拋丸→磷化→烘干→靜電噴涂（將工件連接靜電，粉末經(jīng)過噴槍噴射在工件表面）→高溫固化→成品。優(yōu)點：表面平整度、光澤度更優(yōu)于浸塑表面，色彩艷麗，共有200多種顏色可供選擇，防腐壽命7年以上，缺點：涂層較薄，運輸和使用過程中容易破壞，從而影響監(jiān)獄隔離網(wǎng)的使用效果。

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