產品別名 |
邊坡防護網 |
面向地區(qū) |
全國 |
引起高速公路高邊坡護坡的原因有：路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；公路兩側邊坡過陡；錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；坡腳被水沖刷。由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。泥石流帶來的破壞。
材質：鋼絲繩網、支撐繩和減壓環(huán)。構造：由鋼絲繩網或環(huán)形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。產品特性：系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預計的落石沖擊動能,消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
邊坡治理是一項復雜防護網技術、施工困難的災害防治工程。隨著高速公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型工程項目的日益增多，邊坡治理總是越來越。20世紀90年代，壓力注漿加固手段及框架錨固結構越來越多地用于邊坡處治，尤其是用于高邊坡的處治防護工程中。
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