混合料的密度增大，對(duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失，這一過程需要7—10天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過三個(gè)月左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

使用冷補(bǔ)材料，修補(bǔ)時(shí)無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機(jī)械，可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)，人工壓實(shí)等。

易保存
冷補(bǔ)料成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時(shí)間更長(zhǎng)。
立即通車
用冷補(bǔ)維修材料補(bǔ)過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通堵車。
綠色環(huán)保
冷補(bǔ)材料生產(chǎn)和使用不會(huì)產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會(huì)污染大氣和水，有利于環(huán)境保護(hù)。

鑒于高速、國省道和市政公路道路路面出現(xiàn)的坑槽坑洞現(xiàn)象/小區(qū)挖補(bǔ)/管道回填等場(chǎng)景，推出嘉格瀝青冷補(bǔ)料，又叫冷補(bǔ)瀝青混合料，瀝青冷拌料，無需二次攪拌，無需加熱，雨雪天照常使用，用不完密封存儲(chǔ)還能再用，25kg小包裝更便利。

夏季配方中各種添加劑的含量會(huì)較低，因此適用于高溫條件，如果在冬季低溫條件下使用，冷填材料會(huì)形成塊狀，不松散，無法施工；但冬季配方中的改性添加劑含量會(huì)更高。如果添加劑在夏季高溫條件下長(zhǎng)時(shí)間揮發(fā)、長(zhǎng)時(shí)間固化，行駛中容易出現(xiàn)車轍、松散現(xiàn)象。

瀝青可分為煤焦油瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種：其中，煤焦油瀝青是焦化的副產(chǎn)品。根據(jù)膠體結(jié)構(gòu)的解釋，隨著分散介質(zhì)飽和含量和芳烴含量的降低，保護(hù)性物質(zhì)膠質(zhì)和分散相瀝青質(zhì)的含量增加，瀝青由溶膠結(jié)構(gòu)向可溶性凝膠結(jié)構(gòu)和凝膠結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。針入度降低，軟化點(diǎn)升高。當(dāng)瀝青中各組分的比例和諧時(shí)，可以獲得佳的伸長(zhǎng)率。瀝青路面施工后，常見的現(xiàn)象是路面不干燥，這也是施工隊(duì)的現(xiàn)象。