性能特征：
1、的極壓性能使其適用于鋼對(duì)鋼以及螺桿和磷青銅蝸輪的潤(rùn)滑；
2、極為的低摩擦特性，可大大減少傳動(dòng)器摩擦造成的能量損失，提高傳動(dòng)器的機(jī)械效率；
3、的氧化和熱穩(wěn)定性。能承受高熱負(fù)荷，抵抗油泥和其他有害氧化產(chǎn)物的生成。即使在某些工況下，整體汪溫高達(dá)1000C，也能保持很長(zhǎng)的使用壽命；
4、很強(qiáng)的分水性能：殼牌可耐壓F有的分水性能，水份能很容易的從潤(rùn)滑系統(tǒng)中排出。（水能顯著地加齒輪和軸承的表面疲勞，并能促進(jìn)內(nèi)表面的鐵腐蝕。因此應(yīng)盡量避免水污染，而在發(fā)生水污染后，則應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行排除）；
5、的潤(rùn)滑性能，具有比傳統(tǒng)礦物基礎(chǔ)油調(diào)合的齒輪油遠(yuǎn)遠(yuǎn)的潤(rùn)滑性能，能有效延長(zhǎng)零件壽命；
6、命，延長(zhǎng)換油周期，降低維護(hù)和處置費(fèi)用；
7、的防銹和防腐蝕性能，全面保護(hù)所有金屬表面；
8、提高系統(tǒng)的清潔性；
9、即極不利的負(fù)載條件下（如長(zhǎng)時(shí)間和峰值負(fù)荷），由于含有均極壓及抗磨損添加劑，這種產(chǎn)品也能有效防止鋼和殼牌可耐壓460齒輪油，銅零件表面的磨損，有效保護(hù)齒輪和軸承；
10、具有的熱穩(wěn)定性能和抗氧化性能，抵御油泥和其它有害氧化物的生成，即使在某些時(shí)候，整體油溫高達(dá)1000C的情況下，也能延長(zhǎng)用油壽命；
11、油的分水性強(qiáng)，機(jī)器靜止下來(lái)后，滲入油箱內(nèi)的水可得以迅速分離。（水通常會(huì)加速齒輪和軸承的表面疲勞并促使內(nèi)表面銹蝕）；
12、具有良好的抗腐蝕性能。尤其對(duì)于離海近的環(huán)境，可有效防止潮氣和鹽水的腐蝕；
13、抗泡性強(qiáng)，不會(huì)形成泡沫；
14、無(wú)鉛，使用更加安全；
15、傾點(diǎn)很低，在較低的啟動(dòng)溫度下，也能確保有效的潤(rùn)滑保護(hù)。

推薦應(yīng)用：
1、殼牌齒輪油適用于重負(fù)荷渦輪桿傳動(dòng)器，高速?zèng)_擊負(fù)荷及重負(fù)荷的工業(yè)齒輪和某些整體油溫達(dá)到200°C的軸承及循環(huán)系統(tǒng)的潤(rùn)滑使用；
2、殼牌齒輪油不適用于由鋁青銅材料制成的齒輪的潤(rùn)滑，并與皮革密封材料及某些傳統(tǒng)油漆不相容，大威納合成齒輪油與礦物油型潤(rùn)滑油不相容；
3、推薦用于食品.飲料.煙愺及制藥絎業(yè)其產(chǎn)品存在可能與潤(rùn)滑油發(fā)生偶然接觸的場(chǎng)合。閉式齒輪的潤(rùn)滑。也可用于生產(chǎn)食品包裝的設(shè)備；
4、苛刻條件如:在高溫和較大的環(huán)境溫度變化下工作下的閉式齒輪減速箱，特別適用于某些需要終生潤(rùn)滑的系統(tǒng)，中等載荷的滑動(dòng)和滾動(dòng)軸承；
5、苛刻條件如:重負(fù)荷、高溫和較大的環(huán)境溫度變化下工作的閉式齒輪減速箱；特別適用于某些需要終身潤(rùn)滑油的系統(tǒng)；滑動(dòng)和滾動(dòng)軸承；循環(huán)油系統(tǒng)；
6、還可用于鋼鐵行業(yè)的齒輪系統(tǒng)，需要“全極壓”性能的工業(yè)齒輪傳動(dòng)裝置，軸承，循環(huán)和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)，殼牌可耐壓潤(rùn)滑油不能用于汽車的準(zhǔn)雙曲線齒輪，在此場(chǎng)合應(yīng)選用殼牌施倍力車用齒輪油系列。

柯賽德斯-加美潤(rùn)滑油EP系列齒輪油為車輛齒輪潤(rùn)滑油。含有多功能添加劑，滿足中等級(jí)壓工況下的工作要求。
柯賽德斯-加美潤(rùn)滑油EP系列齒輪油是具有很低的揮發(fā)性，在高溫條件下不易形成膠紙或碳質(zhì)沉積物，可以在工作周期提供始終如一的出色性能。

柯賽德斯-加美潤(rùn)滑油（簡(jiǎn)稱：加美潤(rùn)滑油）齒輪油系列是由合成基礎(chǔ)油及抗氧化劑、防腐添加劑調(diào)合而成的合成齒輪油，采用合成烴基礎(chǔ)油，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油和齒輪使用壽命；特別適合潤(rùn)滑青銅合金的重負(fù)荷渦輪桿傳動(dòng)器。

重負(fù)荷齒輪油特別的壓抗磨劑，不僅大幅提高齒輪油的承載能力，更杜絕了傳統(tǒng)含鉛配方對(duì)操作工人所造成的健康影響。提供齒輪負(fù)壓保護(hù)，在高負(fù)載及重沖擊之嚴(yán)酷摩擦條件下亦能有效防止鋼和銅零件表面的磨損，綜合性能甚至一般齒輪油。

重負(fù)荷齒輪油的性能特點(diǎn)：
1、具有優(yōu)良的粘溫性能；
2、良好的低溫流動(dòng)性能，齒輪箱在低溫下正常啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；
3、良好穩(wěn)定的耐熱穩(wěn)定性能，防止油品高溫變質(zhì)；
4、良好的極壓抗磨性能，減少齒輪箱磨損；
5、在高溫下長(zhǎng)期使用不結(jié)焦、無(wú)沉淀物。

閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可保障潤(rùn)滑油在循環(huán)過(guò)程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無(wú)恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設(shè)備，雖然油品在使用過(guò)程中恒溫，但設(shè)備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動(dòng)性差難以放出和加注潤(rùn)滑油。為油品有良好的低溫流動(dòng)性，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的傾點(diǎn)已難以滿足要求。許多潤(rùn)滑油公司，例如美孚，康普頓，德國(guó)力魔，美國(guó)鐵霸等，推出了新一代以聚α烯烴為原料的工業(yè)齒輪油，簡(jiǎn)稱合成工業(yè)油。這類油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時(shí)壽命也比普通礦物油長(zhǎng)2倍以上，綜合成本反而不普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價(jià)格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節(jié)省的維修費(fèi)，停工費(fèi)，的機(jī)械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟(jì)效益就非常明顯了。
黏度指數(shù)的誤解：
另外較高的黏度指數(shù)可降低油品黏度受溫度的影響，適應(yīng)更寬的使用溫度范圍。由于基礎(chǔ)油來(lái)源不同，GB5903-1995標(biāo)準(zhǔn)中，用中等黏度指數(shù)MVI基礎(chǔ)油調(diào)制L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數(shù)不小于70，而用較高黏度指數(shù)的石蠟基基礎(chǔ)油調(diào)制要求不小于90。但很多用戶沒(méi)有注意到這點(diǎn)，難免誤認(rèn)為MVI基礎(chǔ)油調(diào)制的產(chǎn)品黏度指數(shù)不合格。

齒輪油應(yīng)用：
1、鋼鐵行業(yè)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)；
2、需要“全壓”性能的工業(yè)齒輪傳動(dòng)裝置；
3、軸承；
4、循環(huán)和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)：可耐壓潤(rùn)滑油不能用于汽車的準(zhǔn)雙曲線齒輪在此場(chǎng)合應(yīng)選用施倍力車用齒輪油系列；
5、油的分水性強(qiáng)，機(jī)器靜止下來(lái)后，滲入油箱內(nèi)的水可得以迅速分離。 (水通常會(huì)加速齒輪和軸承的表面疲勞并促使內(nèi)表面銹蝕)。
·具有良好的抗腐蝕性能。尤其對(duì)于離海近的環(huán)境可有效防止潮氣和鹽水的腐蝕。
·抗泡性強(qiáng)，不會(huì)形成泡沫。
·無(wú)鉛，使用更加安全

齒輪油是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。
我國(guó)齒輪油是如何分類的？
我國(guó)齒輪油分兩大類，一類是車輛齒輪油，包括手動(dòng)變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業(yè)齒輪油，工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油、蝸輪蝸桿油、工業(yè)開式齒輪油三種。
我國(guó)車輛齒輪油等效仿采用美國(guó)API的質(zhì)量等級(jí)分類，以GL開頭，根據(jù)1、2、3、4、5順序排列，數(shù)字越大，質(zhì)量等級(jí)越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰，我國(guó)目前還保留了GL-3規(guī)格。
我國(guó)車輛齒輪油分類和基本用途：
我國(guó)車輛齒輪油根據(jù)組成特性和作用要求分為普通車輛齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油三個(gè)品種，分別相當(dāng)于API分類的GL-3、GL-4、GL-5。其中：
GL-3用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋；
GL-4用于手動(dòng)變速器，螺旋傘齒輪、使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪的驅(qū)動(dòng)橋；
GL-5用于使用條件苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪及其他條件齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。