35kv預制艙變電站對艙體的結構要求具體有哪些方面?
1、 屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條,圍護結構外側應采用功能性、裝飾性一體化的免維護材料,內(nèi)側采用輕質(zhì)高強、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料,中間應采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。艙體宜采用雙坡屋頂結構,屋面坡度不小于5%,北方地區(qū)可適當增大屋面坡度。
2、 如果艙體較長較寬,在運輸?shù)那疤嵯拢梢詫ε擉w進行分割,為了艙體對接面的防雨要求,各對接處應利用頂部蓋板采用回形迷宮密封,對搭接面鋼板與鋼板之間添加密封條,之后將蓋板壓死,真正滿足對接面的防雨要求,搭接處的密閉要求,艙體拼接處防護等級不低于IP54。艙體尺寸、現(xiàn)場拼接方式應考慮變電站場地要求及運輸要求,對于有擴建可能的項目,要預留有擴建的接口。電力設備預制艙 高壓預制艙 一次預制艙
電氣設備預制艙要求有哪些
電氣設備預制艙是由不同規(guī)格的鋼板通過合理組合剪切和輪廓以及焊接而成的。電氣設備預制艙配有5匹的空調(diào)安裝支架,以確保安裝空調(diào)的便利性。 箱體中間層有50mm厚的阻燃阻燃玻璃棉絕緣層,內(nèi)層表面貼有11mm的阻燃高密度環(huán)保板,柜體外部噴涂三層涂料,即富鋅底漆,環(huán)氧云鐵中間涂料,面漆為丙烯酸聚氨酯涂料,艙體的表面根據(jù)客戶的個人需求涂上了各種顏色。
電氣設備預制艙的內(nèi)部結構由輔助設備,空調(diào),照明,防火,安全,圖形等設備組成, 同時還需要滿足設備運維人員的工作要求,帶溫度控制系統(tǒng)的設備,對于無人值守的設備和系統(tǒng),系統(tǒng)會在電源關閉時自動啟動并重置,并輸出溫度和狀態(tài)信號。機艙內(nèi)的照明和空調(diào)可以根據(jù)需要選擇不同的實施方法,為了有效節(jié)省,艙中可以安裝工業(yè)空調(diào)和排氣系統(tǒng),可以實時調(diào)整預制艙中的運行環(huán)境。
目前預制艙在我們中國用鋼材焊接制作的預制艙是 預制艙項目的主要結構之一。
預制艙一般使用 金屬型殼體;制作工藝,槽鋼做架構,或集裝箱改裝,并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成
預制艙緊急逃生措施
預制艙通道門板上需設置“推杠式”緊急逃生門鎖,滿足人員緊急逃生要求。門鎖需滿足防火要求,高可靠,命。
緊急逃生通道設置醒目的安全出口指示,相關通道指示設備均需考慮應急電源,以其可靠指示。
艙體照明
預制艙檢修走廊內(nèi)設置通道照明燈,足夠的照度,方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗。
預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動啟動,檢修走廊內(nèi)的事故照明。
通道照明和事故照明:檢修走廊內(nèi)設置通道照明燈,照明燈采用防爆LED燈,并足夠的照度,方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗,每臺體檢修走廊兩端分別設置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動啟動,檢修走廊內(nèi)的事故照明。單元柜內(nèi)設檢修照明燈,并在操作面板上設置開關,以供檢修時使用。
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