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供應(yīng)商	凱恒達(dá)(重慶)新材料科技有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 2400.00元
關(guān)鍵詞	商洛路面修補(bǔ)料,供應(yīng)路面修補(bǔ)料,供應(yīng)路面修補(bǔ)料,供應(yīng)路面修補(bǔ)料
所在地	重慶沙坪壩

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

混凝土橋梁修補(bǔ) 路面修補(bǔ)材料聚合物修補(bǔ)砂漿
混凝土橋梁修補(bǔ)成為道路養(yǎng)護(hù)工程的重中之重，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，過重載車輛道路越來越多，道路養(yǎng)護(hù)工程對水泥混凝土路面修補(bǔ)料要求也越來越高，河南匯能路橋科技有限公司嚴(yán)格按照道路養(yǎng)護(hù)工程的高標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)出了粘結(jié)力強(qiáng)，耐腐蝕程度強(qiáng)的高標(biāo)號的路面修補(bǔ)材料。這種系列的水泥路面修補(bǔ)料，比普通的水泥混凝土強(qiáng)5-10倍。目前，處于國內(nèi)行業(yè)中的水平。
路面修補(bǔ)材料具備的優(yōu)勢：
(1)具有的粘接性能，和原有路面能夠成為一個(gè)整體，在外力作用下不脫落、不碎裂。
(2)修補(bǔ)完成后2小時(shí)實(shí)現(xiàn)通車。
(3)具有的抗壓強(qiáng)度和抗折性能，2小時(shí)抗壓強(qiáng)度可達(dá)到30Mpa以上，峰值抗壓強(qiáng)度達(dá)到100Mpa以上。
(4)具有很好的能力，是原有混凝土的5倍以上。
(5)施工方法很簡單。清理→濕潤→加水?dāng)嚢琛佈b→養(yǎng)護(hù)→開放交通。

水泥路面修補(bǔ)料可修補(bǔ)哪些路面問題
當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫等破損時(shí)，我們經(jīng)常會(huì)用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù)，那么，該修補(bǔ)料適用于哪些路面病害呢？下面我們一起來看一下吧！
車流量大、超載嚴(yán)重的的高速公路路段：水泥路面修補(bǔ)料粘結(jié)力、抗壓抗折性和耐磨度都非常強(qiáng)，可以很好地對這些路段進(jìn)行修復(fù)。
山地礦區(qū)：我們可用該修補(bǔ)料修復(fù)山地礦區(qū)的路面表層病害。

水泥路面修補(bǔ)料是針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料.
簡介
水泥路面修補(bǔ)料針對水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象;凡是水泥混凝土表面病害均適用于本材料。

很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成不可的病害，而這些病害，目前尚無理想方案，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式，導(dǎo)致大量的寶貴材料浪費(fèi)，同時(shí)，長時(shí)間的封道成本也越來越被重視。開發(fā)出針對這些表面病害能及時(shí)修補(bǔ)的材料和技術(shù)，對我國的水泥混凝土道路的養(yǎng)護(hù)和減少材料浪費(fèi)都是個(gè)的貢獻(xiàn)。近年來，亨利建材企業(yè)和從事道路養(yǎng)護(hù)的機(jī)構(gòu)，進(jìn)行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，有的抗壓和粘接強(qiáng)度和的耐久性，對病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無需長時(shí)間封閉交通。經(jīng)過實(shí)踐應(yīng)用，是較為可靠且操作性很強(qiáng)的材料。積倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識，促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、感，具有強(qiáng)的典型示范和帶動(dòng)效應(yīng)，有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

生產(chǎn)的與老路面有很好的粘結(jié)力，無需對老路面的病害部位切割和下鑿，只是活動(dòng)的破碎塊和集塵清干凈即可進(jìn)行修補(bǔ)，不受修補(bǔ)面厚薄影響而出現(xiàn)新老材料剝離現(xiàn)象。有很高的聚合力和抗壓強(qiáng)度，再加上配料中摻入了纖維，不會(huì)出現(xiàn)開裂和破碎現(xiàn)象，解決坑洞、府面和破碎病害。可人工施工，也可機(jī)械施工，將材料攪拌后直接攤捕于病害處掛平即可，還可用于整條路置面養(yǎng)護(hù)和翻新處。簡，在施工后2-3小時(shí)做灑水即可，施工2小時(shí)即可恢復(fù)交通。還可根據(jù)不同要求對固化時(shí)間、縮短通車時(shí)間、增加強(qiáng)度、材料頗色進(jìn)行調(diào)整。

混凝土道面薄層修復(fù)技術(shù)
一、混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍：
1、混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。
2、混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。
3、由于行車磨損造成混凝土道面的粗骨料或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。
4、由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時(shí)的薄層修復(fù)。
5、其它混凝土構(gòu)件的上述類似病害。
混凝土道面薄層修復(fù)技術(shù)
一、混凝土路面薄層修復(fù)應(yīng)用范圍：
1、混凝土道面施工過程中由于各種原因造成的表面微裂紋、起砂、起皮等。
2、混凝土道面施工操作不當(dāng)或除冰鹽侵蝕造成的道面蜂窩、麻面等。
3、由于行車磨損造成混凝土道面的粗骨料或冰災(zāi)、火災(zāi)造成混凝土道面的損壞。
4、由于各種原因造成的混凝土道面標(biāo)高偏低需要補(bǔ)差時(shí)的薄層修復(fù)。
5、其它混凝土構(gòu)件的上述類似病害。