冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質(zhì)，工業(yè)燃燒器報價，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，加熱油泵、濾芯等部位，點火困難時可對進風門進行烘烘以預(yù)熱進風。
燒嘴中過剩空氣系數(shù)太小時，由于燃燒不完全，不完全燃燒損失增大，使理論燃燒溫度降低，如果過?？諝庀禂?shù)太大，則增加了燃燒產(chǎn)物數(shù)量，使燃燒溫度也降低。因此為提高爐內(nèi)實際燃燒溫度，應(yīng)在完全燃燒的前提下盡量降低空氣過剩系數(shù)。預(yù)熱空氣或燃氣可加大空氣和燃氣的焓值，從而使理論燃燒溫度提高，由于燃燒時空氣量比燃氣量大很多，因此預(yù)熱空氣對提高爐內(nèi)溫度影響比較明顯。
如果在電磁氣閥的試壓嘴上接上氣壓表，可以知道電磁氣閥是否曾經(jīng)打開。氣壓表可接在 電磁氣閥組合上測試輸入壓力的試壓嘴。在燃燒機未噴出火焰前，氣壓表上所顯示的是燃氣輸入壓力。當電磁氣閥通電打開而 輸出燃氣，氣壓表上的壓力讀數(shù)會短暫下降，在正常的情形下，隨即會回升至接近未噴出 火焰前的壓力。但如果氣壓表上的讀數(shù)從未有過任何變動，則表示電磁氣閥沒有打開過。
對于燃氣冷凝鍋爐來說，完全預(yù)混柱狀燃燒器的實測火焰表面溫度為1000攝氏度，呈現(xiàn)藍色。但是有的資料顯示，1000攝氏度時燃氣火焰應(yīng)該是橙色，藍色火焰時，溫度應(yīng)該在2000攝氏度。
火焰呈現(xiàn)藍色是氧氣過量了，所以會呈現(xiàn)藍色。你說的預(yù)混沒錯，但是預(yù)混也要調(diào)整燃氣和空氣的混合比例。燃氣過量和空氣過量都會導(dǎo)致溫度降低。空氣過量火鴉呈藍色，燃氣過量火焰呈現(xiàn)紅色且火焰發(fā)飄。
燃燒機使用在鍋爐正壓爐膛情況下所發(fā)生的不良燃燒的原因有哪些？ （a）可能是風門太小。 ?。╞）如果燃燒機是經(jīng)過長時間的使用，特別是如果爐房里經(jīng)常有大量的灰塵，燃燒頭積聚的污垢可能引致不良的燃燒。 （c）也許是排煙管的口徑太小或排煙通道有阻塞。 ?。╠）亦可能是爐膛的尺寸太小。
所屬分類：鑄造及熱處理設(shè)備/燃燒器
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