提梁機(jī)既可兩臺(tái)配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺(tái)起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁，兩臺(tái)同時(shí)起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸，單臺(tái)起重的提梁機(jī)起重量通?？蛇_(dá)900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化動(dòng)作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺(tái)提吊至存梁臺(tái)位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺(tái)位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。

技術(shù)要求
1，提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度低，以提高預(yù)制梁對(duì)位精度和減少對(duì)提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。
2，提梁機(jī)內(nèi)部空間要足夠大，以滿足吊運(yùn)預(yù)制梁和架橋機(jī)的拼裝。
3，主體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性前提下，考慮拆裝運(yùn)輸。
4，采用兩臺(tái)吊運(yùn)預(yù)制梁時(shí)要滿足兩臺(tái)機(jī)子同步運(yùn)行。

是在使用100噸提梁機(jī)的時(shí)候，我們不用擔(dān)心這個(gè)設(shè)備占用不必要的空間，它能很好的利用施工場(chǎng)地進(jìn)行工作?！　?
第二每個(gè)設(shè)備能被我們廣泛的時(shí)候，都是離不開使用的領(lǐng)域廣，這個(gè)設(shè)備也是有這個(gè)優(yōu)點(diǎn)的?！　?
第三在工作的時(shí)候，能很好的幫助我們進(jìn)行施工，并且在運(yùn)行的時(shí)候，穩(wěn)定性很高，減少故障的出現(xiàn)?！　?
第四雖然100噸提梁機(jī)在使用的時(shí)候，能減少故障，但是我們也要注意，要定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，這樣能更好的減少故障的概率。　　
第五因?yàn)槲覀兛赡苄枰鼡Q施工場(chǎng)地，所以100噸提梁機(jī)在使用的時(shí)候，能很方便裝卸。

今天的中國(guó)，既能造長(zhǎng)的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄?！?0世紀(jì)70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國(guó)”，中國(guó)橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國(guó)速度、中國(guó)品質(zhì)和中國(guó)力量?？缟皆胶?，驕人的記錄背后是無(wú)數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測(cè)量與計(jì)算，是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破，是機(jī)械設(shè)備的更新迭代，是國(guó)家技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運(yùn)輸高速發(fā)展的今天，架橋機(jī)、提梁機(jī)、高鐵罐車提升機(jī)等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。

花架提梁機(jī)為橋梁施工而生，它具有工作范圍廣、適用范圍廣、場(chǎng)地利用率高以及通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，主要用于架橋機(jī)的組裝和拆卸，還可用于架設(shè)墩身不高的旱橋。隨著我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，花架梁提梁機(jī)的需求增加，應(yīng)用廣泛。

門式起重機(jī)的工作方式多種多樣，通常室內(nèi)小噸位，造船門式起重機(jī)和集裝箱龍門起重機(jī)室外，都是大噸位的起重設(shè)備，集裝箱龍門起重機(jī)用于港口起重。這種門式起重機(jī)采用雙懸臂結(jié)構(gòu)。

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