液壓油缸的工作原理,主要有五個部件。先說它的基本5個部件:1-缸筒和缸蓋,2-活塞和活塞桿,3-密封裝置,4-緩沖裝置,5-排氣裝置。 每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個手動千斤頂來說,千斤頂其實也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸,這時進入油缸的液壓油因為單向閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后再做功繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個是簡單的工作原理,其他的都是在這個基礎上改進的,氣缸跟油缸的原理基本相同。
滾壓加工原理:它是一種壓力光整加工,是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點,利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力,使工件表層金屬產生塑性流動,填入到原始殘留的低凹波谷中,而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形,使表層組織冷硬化和晶粒變細,形成致密的纖維狀,并形成殘余應力層,硬度和強度提高,從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
動作不靈敏的原因及排除方法主要有:
1.液壓缸中空氣過多
排除方法:
①通過排氣閥排氣;
②檢查空氣是否由活塞往復運動部位的密封圈處吸入,如是,更換密封圈。
2.液壓泵運轉有不規(guī)則現象
如振動噪音大;壓力波動歷害;泵轉動有阻滯;輕度咬死現象。
排除方法參考相關書籍內容。
3.有緩沖裝置的液壓缸,反向起動時,單向閥孔口太小,使進入緩沖腔油量太少,甚至出現真空,因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間,會引起活塞一時停止或逆退現象。
排除方法:加大單向閥孔口,詳見第五節(jié)中“緩沖排氣裝置常見故障及修理”。
4.活塞運動速度高時,單向閥的鋼球跟隨油流流動,以致堵塞閥孔,致使動作不規(guī)則。
排除方法:參見相關內容。
5.橡膠軟管內層剝離,使油路時通時閉,造成液壓缸動作不規(guī)則
排除方法:更換橡膠軟管。
6.有一定的橫向載荷
液壓系統(tǒng)正常工作的首要條件是系統(tǒng)內部保持干凈,所以液壓系統(tǒng)的清洗勢在必行。在新的設備運行之前,或一臺設備經過大修之后,液壓系統(tǒng)遭到外界污染是不可避免的,在軟管、管道和管接頭等零部件安裝過程中都有可能將污染物帶入液壓系統(tǒng)。即使新的油液也會含有一些令人意想不到的污染物。采取措施盡快將污染物濾出,否則在設備投入運行后不久就有可能發(fā)生故障,而且早期發(fā)生的故障往往都很嚴重,有些元件例如泵、馬達有可能會遭到致命性的損壞。
沖洗過程中要應該注意:
(1) 油箱要封閉,減少現場空氣中顆粒進入油箱的機會;
(2) 相油箱中加入沖洗油時應使用帶過濾器的加油小車,以濾除桶裝油中的污染物;
(3) 更換濾芯時暫停沖洗泵,注意不要帶入雜質;
(4) 對排空和排污要定期進行,以確保系統(tǒng)充滿,并及時排出氣體和污染物。
(5) 在沖洗的前期,油中水分蒸發(fā)很重要,在沖洗油箱上應有蒸汽逸出的窗口。
(6) 沖洗合格后在抽出沖洗油、管線使用前要注意保護,以免污染物進入液壓系統(tǒng)。
液壓缸在工作時會發(fā)生生產牽引力不足,又或者是速度下降的現象,很多人都不明白是什么原因導致這一系列事故發(fā)生,這個時候就要用心一一的排查,找出問題所在。
1)活塞配合間隙過大或密封裝置損壞,造成內泄漏。應減小配合間隙,更換密封件。
2)活塞配合間隙過小,密封過緊,增大運動阻力。應增大配合間隙,調整密封件的松緊度。
3)活塞桿彎曲,引起劇烈磨擦。應校直活塞桿。
4)液壓缸內油液溫升太高、粘度下降,使泄漏增加;或是由于雜質過多,卡死活塞和活塞桿。應采取散熱降溫等措施,更換油液。
5)缸筒拉傷,造成內泄漏。應更換缸筒。
6)由于經常用工作行程的某一段,造成液壓缸內徑直線性不良(局部有腰鼓形),致使液壓缸的高、低壓油互通。應鏜磨修復液壓缸內徑,單配活塞。
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