控制主機是整個停車場系統(tǒng)的核心控制單元,若停車場出入口附近設有崗廳,則安放在崗廳內(nèi);若沒有崗廳則安放在中控室。但控制主機同出入口讀卡設備的距離一般不超過200米。
空降閘又稱道閘、擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入?？战甸l是現(xiàn)在用在小區(qū)門口、停車場入后，用來限制機動車行駛的通道出入口的管理設備，這種設備添加了智能化系統(tǒng)，可以進行語音播報、LED顯示等。
空降閘特點：
1.采用非等速運行機構，使閘桿慢起動、快運行，慢停止，排除閘桿運行開、關中抖動。
2.采用雙邊驅動同心同軸，使機芯部分更加穩(wěn)固。高靈敏限位開關，瞬間控制起桿、落桿到位準確。
3.機械限位可調(diào)，使安裝調(diào)試更加方便快捷。
4.一體化渦輪蝸桿傳動減速異步電機，能實現(xiàn)自鎖，電機設智能過熱保護系統(tǒng)。
5.采用數(shù)字芯片技術，誤動概率為零，設有延遲保護功能，具有雙重控制功效。
小區(qū)道閘體系是用于道路上限制機動車行駛的通道收支口辦理設備，現(xiàn)廣泛應用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可自通過遙控完成起落桿，也可以通過停車場辦理體系（即IC刷卡辦理體系）實施主動辦理狀況。根據(jù)道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等。
車輛進過地感線圈會發(fā)生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會宣布2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是脫離信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過主動落閘，車來碰到地感線圈不會主動抬閘。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。桿子長度0-7米，根據(jù)現(xiàn)場實際通道寬度而定。
電子控制部分：感應接近開關、霍爾開關，結構緩沖頂位三重控制。由主控制器、集成在減速機上的限位開關、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。
空降道閘門優(yōu)勢：
優(yōu)勢一：空降道閘門桿比常規(guī)道閘桿要大，超寬門口安裝更上檔次。
優(yōu)勢二：空降道閘箱體比常規(guī)道閘箱體更寬大更穩(wěn)固。
優(yōu)勢三：空降道閘采用大功率的機芯，運行更穩(wěn)定。
優(yōu)勢四：空降閘采用雙壓簧模式，常規(guī)道閘采用拉簧模式。
空降閘控制系統(tǒng)
采取矢量變頻技術，防砸、地感、語音播報、485通信接口集只為一體，穩(wěn)固性好十分設有開關閘遇阻返回功能安全性
高。
選用升降超時跟故障自檢功能避免閘機非正常搔壞，
采取芯片，道閘靠譜啟動.
采取立的光電隔離保護電路，保障信號完整和杭強騷擾。
集成內(nèi)置無線遙控接收模塊確保操作穩(wěn)固性。
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