那么什么是冷鏈？
啤酒的冷鏈相當(dāng)于是啤酒在出酒廠到消費(fèi)者喝到的過程中，啤酒一直處在冷藏環(huán)境下。
舉個(gè)栗子，美國東海岸的一家酒廠將啤酒運(yùn)到中國，很可能是這樣：
短途運(yùn)輸→（倉儲(chǔ)）→長途運(yùn)輸→（倉儲(chǔ)）→水運(yùn)→（倉儲(chǔ)）→（國內(nèi)運(yùn)輸）
它們?cè)谡麄€(gè)過程中一環(huán)扣一環(huán)形成一個(gè)鏈，所以當(dāng)每一環(huán)全部都冷藏運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，就形成了一個(gè)冷鏈：
而一個(gè)完整的全程冷鏈，往往包含以下幾個(gè)方面：
預(yù)冷處理
通常啤酒采用冷鏈時(shí)，在裝箱前需要進(jìn)行預(yù)冷的處理，達(dá)到運(yùn)輸要求的溫度，這是因?yàn)檫\(yùn)輸過程中的冷箱制冷能力有限，多用于恒溫而不是制冷。
運(yùn)輸
對(duì)于陸上的短途冷藏運(yùn)輸，通常會(huì)采用具有絕熱性能的冷藏車；而如果屬于長途冷藏運(yùn)輸（例如從美國東海岸冷藏運(yùn)輸啤酒到西海岸大約需要五天），則會(huì)采用冷凍車；在鐵路運(yùn)輸中，保溫車比較常見。
而對(duì)于遠(yuǎn)洋航線（例如從美國運(yùn)輸啤酒到國外，通常需要3-6周的時(shí)間），一般從集裝箱運(yùn)輸一開始，冷藏貨物就采用了冷藏集裝箱，而當(dāng)今世界的主要航線冷藏貨物的運(yùn)輸基本都已經(jīng)集裝箱化了。
簡單來說，所謂冷藏運(yùn)輸可以看做是一個(gè)移動(dòng)的冷庫。
倉儲(chǔ)
由于運(yùn)輸方式的更換而出現(xiàn)的封裝操作或者貨運(yùn)時(shí)機(jī)的改變，往往會(huì)需要對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)钠【七M(jìn)行冷凍儲(chǔ)存以緩沖。
消費(fèi)終端
終冷藏的貨物會(huì)交到例如零售店，超市等消費(fèi)者直接接觸的零售終端。
冷鏈的溫度要求：
采用全程冷鏈的方式，同樣對(duì)于溫度也有要求。
一般而言，通常在4℃及4℃以下。溫度如果10℃，啤酒的老化速度會(huì)明顯加快（詳情可見上一張數(shù)據(jù)圖）；而如果溫度過低，那么啤酒會(huì)出現(xiàn)冷藏渾濁，進(jìn)一步說啤酒如在運(yùn)輸過程中凍結(jié)，更會(huì)形成顆粒物，可能會(huì)導(dǎo)致啤酒起泡或者噴桶，酒瓶破裂。
美國至東亞地區(qū)常見啤酒水運(yùn)航線圖
如果不冷藏運(yùn)輸，3-6周，10攝氏度以上的溫度將使得啤酒新鮮度明顯下降

冷鏈配送陸運(yùn)水運(yùn)空運(yùn)方式對(duì)比及其運(yùn)輸設(shè)備
陸運(yùn)
（一）、卡車?yán)滏溑渌?br /> 這里卡車一般是指一體式的卡車，其制冷箱體是固定在底盤上的。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開并且進(jìn)行絕熱處理以保持貨物溫度?？ㄜ嚨闹评湎到y(tǒng)分為兩個(gè)大類：非立式（車驅(qū)動(dòng)）和立式（自驅(qū)動(dòng)）。非立式使用卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)或者驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，然后通過發(fā)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組的壓縮機(jī)。立式則有自帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，通常是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以此來立地驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)，而無需借助車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。（二）、拖車?yán)滏溑渌屯项^牽引的制冷拖車是另外一種運(yùn)輸方式。與安裝在卡車上的立式機(jī)組相似，安裝在拖車車廂上的拖車機(jī)組尺寸更大，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體。拖車的制冷機(jī)組安裝在箱體的前端，調(diào)節(jié)的空氣通過拖車廂內(nèi)頂部的風(fēng)槽將冷空氣送到車廂的各個(gè)部位并終在壓差的作用下回到制冷機(jī)組。跟卡車機(jī)組一樣，拖車機(jī)組中的頂部送風(fēng)系統(tǒng)通常不能對(duì)貨物進(jìn)行快速降溫，因此承運(yùn)人要確保在裝貨前將貨物預(yù)冷到貨物所需的合適溫度。
（三）、鐵路冷藏集裝箱冷鏈配送
拖車以及標(biāo)準(zhǔn)的冷藏集裝箱都可以被用作鐵路冷藏運(yùn)輸，一種的拖車，被設(shè)計(jì)成能與火車底盤相匹配，也可通過鐵路運(yùn)輸，然后采用標(biāo)準(zhǔn)的公路拖頭將拖車拖至終目的地，這些拖車采用與公路應(yīng)用一樣的制冷機(jī)組，經(jīng)常采用空氣懸掛系統(tǒng)。（四）、鐵路冷藏車廂冷鏈配送鐵路冷藏火車車廂一般采用集成的自帶動(dòng)力制冷機(jī)組。其送風(fēng)系統(tǒng)和拖車的送風(fēng)系統(tǒng)類似，制冷系統(tǒng)將冷空氣送到車廂的頂部，冷空氣流經(jīng)貨物，從車廂底部返回。與集裝箱類似，只要貨物的堆放合理，滿足氣流布局要求，一般都可以長距離運(yùn)輸。通常用來運(yùn)輸不易腐蝕的貨物，如柑橘、洋蔥和胡蘿卜等。一般車廂都要求很好的氣密性，滿足氣調(diào)的要求。鐵路運(yùn)輸方式具有大容量的特點(diǎn)，一般多可運(yùn)輸113立方米，45噸的貨物。

冷藏運(yùn)輸是指運(yùn)用冷藏、保溫、通風(fēng)等方法，快速、運(yùn)送易腐貨物的運(yùn)輸。冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱是進(jìn)行冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。中國土地遼闊，氣候差別大，易腐貨物種類繁多，平均運(yùn)輸里程長，因此冷藏運(yùn)輸組織工作復(fù)雜，冷藏運(yùn)輸成本高。搞好冷藏運(yùn)輸，對(duì)滿足社會(huì)生產(chǎn)、生活和對(duì)外貿(mào)易的需要，具有重大意義冷藏物流分類主要看對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來進(jìn)行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，產(chǎn)品，豆制品，制品，垃圾準(zhǔn)運(yùn)，巧克力等。一般對(duì)溫度要求是0度到 -5度之間，冷凍類物品如：速凍食品，速凍海鮮產(chǎn)品，凍肉制品等，一般對(duì)溫度要求-10度到-18度之間。深冷凍物品如：冰淇淋，高危險(xiǎn)品，面包活菌酵母面團(tuán)，一般對(duì)溫度要求是-20度到-45度之間。還有一種極端高危品
指本身能維持一定的低溫環(huán)境，并能運(yùn)輸?shù)蜏刎浧返脑O(shè)施及裝置。根據(jù)運(yùn)輸方式包括陸上冷藏運(yùn)輸（公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸）、冷藏集裝箱、船舶冷藏運(yùn)輸和航空冷藏運(yùn)輸。冷藏箱是冷藏鏈中后一個(gè)環(huán)節(jié)。

整車?yán)洳剡\(yùn)輸是本公司的主營業(yè)務(wù)，公司主要承接至全國各地區(qū)的整車或零擔(dān)公路冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)。提供“門到門”服務(wù)，價(jià)格公道，為全國各大生產(chǎn)廠家和供貨商提供安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)。

公司擁有大、小型號(hào)的冷藏封閉車，半封閉車，高欄車，平板車，保溫車，（、超寬、超長車），大型倉儲(chǔ)以及不同種類的裝卸機(jī)械等。硬件，資質(zhì)正規(guī)，制度完善，服務(wù)，在貨物運(yùn)輸行業(yè)享有良好信譽(yù)。且本公司可提供公路、鐵路和航空三種托運(yùn)方式，均采用電子化聯(lián)網(wǎng)跟蹤訂單，方便快捷，貨物的安全性時(shí)效性，并與保險(xiǎn)公司有長期合作，確保您的權(quán)益不受任何損失。
冷藏物流應(yīng)遵循“3T原則”：產(chǎn)品終質(zhì)量取決于在冷藏鏈中儲(chǔ)藏和流通時(shí)間（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerance）。
“3T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時(shí)間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由于冷藏食品在流通中因時(shí)間——溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對(duì)不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應(yīng)的產(chǎn)品溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

冷藏運(yùn)輸車是用來運(yùn)輸冷凍食品或冷藏保鮮的貨物、易腐食品等的封閉式廂式運(yùn)輸車，是它由制冷機(jī)組的制冷裝置負(fù)提供冷源，由聚氨酯隔熱板組成廂體隔絕箱內(nèi)的溫度與外界的流通，從而箱內(nèi)溫度達(dá)到可控溫度范圍的冷藏運(yùn)輸汽車，冷藏運(yùn)輸車的長度從4.2米-15米不等，甚至更長，冷藏運(yùn)輸車按用途來區(qū)分有以上幾種：
1、用于運(yùn)輸冷凍食品冷藏運(yùn)輸車
2、用于奶制品（奶品運(yùn)輸車）
3、用于蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）
4、用于藥品（運(yùn)輸車）等
5、用于運(yùn)輸冷鮮肉的冷藏運(yùn)輸車，一般箱體頂部帶有肉鉤。
6、用于鮮花冷藏運(yùn)輸?shù)睦洳剀?br /> 7、用于化工運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸車
8、其他要求的冷藏貨物車
冷藏運(yùn)輸車的構(gòu)造：
冷藏運(yùn)輸車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。
冷藏運(yùn)輸車廂體制作技術(shù)：
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
3、整體骨架注入發(fā)泡式。
4、真空吸附式粘貼
冷藏機(jī)組分類：
冷藏機(jī)組分為非立制冷機(jī)組和立制冷機(jī)組。國產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器）。
冷藏運(yùn)輸車關(guān)鍵設(shè)備介紹：
1.冷藏車制冷機(jī)組
冷藏運(yùn)輸車制冷機(jī)組：為冷藏運(yùn)輸車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。
制冷機(jī)組一般分為兩種，立式機(jī)組和非立式機(jī)組，區(qū)別在于立機(jī)組完全通過另外的一個(gè)機(jī)組來發(fā)電供維持工作，非立機(jī)組是完全通過整車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作取力來帶動(dòng)機(jī)組的制冷工作。
冷藏運(yùn)輸車制冷機(jī)組的選擇
一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度的要求，來選擇不同功率制冷量的制冷機(jī)組。
2.冷藏車保溫廂體
冷藏運(yùn)輸需要具體哪些條件
形成低溫環(huán)境：易腐食品在進(jìn)行低溫運(yùn)輸前應(yīng)將其溫度到其適宜的貯藏溫度，冷藏運(yùn)輸過程中，載體內(nèi)只是有效的平衡環(huán)境傳入的熱負(fù)荷，維持產(chǎn)品的溫度不超過所要求保持的溫度。為維持這一低溫環(huán)境，運(yùn)輸載體上應(yīng)當(dāng)具有適當(dāng)?shù)睦湓矗绺杀?、冰鹽混合物、碎冰、液氮或機(jī)械制冷系統(tǒng)。例如果蔬類在運(yùn)輸過程中，為防止車內(nèi)溫度上升，應(yīng)及時(shí)排除呼吸熱，而且要有合理的空氣循環(huán)，使得冷量分布均勻，各點(diǎn)的溫度均勻一致并保持穩(wěn)定，溫差不超過3℃。有些食品怕凍，在寒冷季節(jié)里運(yùn)輸還需要用加溫設(shè)備如電熱器等，使車內(nèi)保持外界氣溫的適當(dāng)溫度。

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