減速機采用的是平車硬齒面減速機,傳動、運行平穩(wěn)、噪音低、安裝維修方便、各級軸轉(zhuǎn)動靈活。同時配有聲光報警燈,可提醒現(xiàn)場人員注意安全。電纜的一端接在地面電源上,經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱,再給平車上YZ電機提供電力,來拖動平車運行。但運行距離不能太長,一般不能超過50m,太長容易纏繞電纜。
電動平車主要應用與動升降運水坯車等;磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、焙燒廠等用的電動裝窯車、電動出窯車等;工程、隧道、環(huán)衛(wèi)用的電動運輸車,電動自卸車,電動環(huán)衛(wèi)清運車等。電動運輸車和電動自卸車還應用于面粉廠,選礦廠,鑄造廠,化工廠、爐料廠、養(yǎng)殖場等。
在國外,集裝箱平車設(shè)計制造起步較早,車型品種發(fā)展較快,保有數(shù)量也較多,其發(fā)展大致經(jīng)歷了以下階段。普通集裝箱平車一關(guān)節(jié)式集裝箱平車一兩層集裝箱平車一公鐵兩用平車一馱背貨物運輸平車,早在上世紀50年代,美國就開發(fā)了2x20ft平車,隨后還開發(fā)了3X20ft,4x20ft等平車,到了上世紀的70年代,為充分利用車輛的軸重,還開發(fā)了關(guān)節(jié)式平車,而到了80年代,為充分利用鐵路現(xiàn)有限界,創(chuàng)新研制開發(fā)出可運輸兩層集裝箱的平車,為實現(xiàn)鐵路貨物的“門到門”運輸,美國、法國等國家相繼開發(fā)了馱背貨物運輸平車和公鐵兩用平車,為提高鐵路運輸效率,德國于20世紀90年代研制開發(fā)出160km/h的高速集裝箱平車。
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