柴油機(jī)故障預(yù)兆包括異常聲音、漏油、冷卻液消耗過(guò)快、頻繁故障、溫度上升和功率下降等。為了及時(shí)處理這些故障，可以采取停機(jī)檢修、更換零件、請(qǐng)你冷卻系統(tǒng)、檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)、調(diào)整供油系統(tǒng)和定期維護(hù)等方法。

診斷柴油發(fā)電機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)可結(jié)合聲響來(lái)判斷。對(duì)于原地起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒(méi)有明顯的異響而抖動(dòng)，說(shuō)明是柴油發(fā)電機(jī)支承不牢固引起的，應(yīng)仔細(xì)檢查懸置是否斷裂，固定螺栓是否松動(dòng)，緩沖墊塊是否損壞或脫落，并及時(shí)修理。如果原地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有抖動(dòng)，而架起驅(qū)動(dòng)橋掛擋運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生抖動(dòng)，則說(shuō)明是傳動(dòng)部分同軸度偏差過(guò)大，應(yīng)檢查懸置是否移位。

渦輪/沖壓柴油發(fā)電機(jī)組將渦輪柴油發(fā)電機(jī)組與沖壓柴油發(fā)電機(jī)組相結(jié)合，在高馬赫數(shù)時(shí)具有良好的性能。這種發(fā)動(dòng)機(jī)到處都是涵道，前面有可調(diào)進(jìn)氣道，后面有可調(diào)噴嘴的加力噴管。在起飛加速和馬赫數(shù)3以下的飛行狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)工作方式；當(dāng)飛機(jī)加速到馬赫數(shù)3以上時(shí)，渦輪噴氣機(jī)構(gòu)關(guān)閉，發(fā)電機(jī)回收氣道空氣通過(guò)導(dǎo)向葉片繞過(guò)壓氣機(jī)直接流入加力噴氣管。此時(shí)，加力噴氣管成為沖壓柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒室。這種發(fā)動(dòng)機(jī)適用于懇求高速飛行并堅(jiān)持高馬赫數(shù)巡航的飛機(jī)。在這些情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)沖壓柴油發(fā)電機(jī)組工作。

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