防撞墻模板臺車是公路、鐵路、隧道、橋梁等交通工程中，用于防撞墻（護欄）標準化施工的設備，其核心功能是集成模板支撐、定位、移動作業(yè)與安全防護于一體，解決傳統(tǒng)防撞墻施工效率低、精度差、安全風險高的問題。

水平方向：調整防撞墻與路面 / 橋面的間距（避免偏離中心線）；
垂直方向：校準模板標高（防撞墻高度一致）；
垂直度：通過側移油缸調整模板垂直度（防止防撞墻傾斜）。
定位精度可達毫米級（通常誤差≤3mm），遠人工定位精度。

臺車集成作業(yè)平臺、防護欄桿、防墜落網(wǎng)等安全設施：
作業(yè)平臺供工人進行模板清理、鋼筋綁扎、混凝土振搗等操作，避免工人直接在高空或臨邊作業(yè)；
防護欄桿（高度≥1.2m）和防墜落網(wǎng)可防止工具、材料掉落，同時保護工人安全（尤其在橋梁、隧道等高風險區(qū)域）。

傳統(tǒng)臨邊作業(yè)（如橋梁、隧道防撞墻）無固定防護，工人易面臨墜落、模板坍塌風險，每年因這類事故導致的停工賠償少 50 萬 / 次；臺車通過集成安全設施構建 “防護屏障”：

傳統(tǒng)模板需按防撞墻的高度（如 800mm、1200mm）、厚度（如 200mm、400mm）定制，換項目 / 換規(guī)格時需重新加工，1 套新模板成本 2-5 萬，設備浪費嚴重；臺車通過模塊化設計 + 可調節(jié)結構實現(xiàn) “一機多用”：

防撞墻模板臺車的成本優(yōu)勢，核心在于通過減少無效開支、降低資源浪費、提升資產利用率，實現(xiàn) “短期投入、長期省錢”，具體可從人工成本、材料成本、工期成本、設備復用成本、隱性風險成本五大維度體現(xiàn)，且每一項均能與傳統(tǒng)施工（腳手架 + 散拼模板）形成明確成本差

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