什么情況下，海關會責令退運（國際海運干貨知識分享）
什么情況下，海關會責令企業(yè)直接退運?
①進口國家禁止進口的貨物，經海關依法處理后的;
?、谶`反國家檢驗檢疫政策法規(guī)，已經海關依法處理的;
?、畚唇浽S可撞自進口屬于限制進口的固體廢物用作原料,經海關依法處理后的;
④違反國家有關法律、行政法規(guī)，應當責令直接退運的其他情形。
什么是“直接退運貨物”?
直接退運貨物是指進口貨物收貨人、原運輸工具負責人或者其代理人在貨物進境后、辦結海關放行手續(xù)前，因海關責令或有正當理由獲準退運境外的貨物。
國際海運異地簽單的操作方式是怎樣的（簽發(fā)提單前應該做好哪些準備）
異地簽單是指承運人不在裝貨港而在離收貨人比較近的另一地點簽發(fā)提單，從而縮短郵寄過程，使提單能更快到達收貨人手中
異地簽單的操作方式
為了滿足貨主貿易上的需要，為貨主提供更快捷、更的服務，異地簽單已是業(yè)務中越來越普遍的一種操作方式。
(1)在接到貨主訂艙單后，如發(fā)現(xiàn)裝貨港不是本港但又需在本港簽發(fā)提單時，可以在本港為貨主簽發(fā)提單。在簽發(fā)提單前，應做如下工作：
?、倥c裝貨港聯(lián)系以確認貨物是否能在該港裝船;
?、谙蜓b貨港代理訂艙;
?、叟c裝貨港代理落實運費及港雜費的收取;
?、茉诘玫截浳镆蜒b船的確認后，簽發(fā)提單，簽單時間應以實際裝船時間為準，不得預借或倒簽提單;
?、萃ㄖb貨港代理提單已在本港簽發(fā)，以避免裝貨港重復簽發(fā)提單。
什么是記名提單？（一文詳解國際海運記名提單）
記名提單是指在提單上收貨人(consignee)一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。根據次種提單，承運人只能將貨物交給提單上已的收貨人。托運人原則上不得將已記名提單背書轉讓。但提單的收貨人有時可通過辦理類似財產轉讓手續(xù)進行轉讓。一些國家準許記名提單的收貨人可憑擔保提貨，從而使銀行及托運人都失去安全收匯的保障。因此，銀行一般不愿意接受這種提單。
在全球貿易日益頻繁的今天，國際貨運代理公司在貨物運輸和供應鏈管理中發(fā)揮著關鍵作用。以下為您盤點國際貨運代理領域排名的公司。
DHL Supply Chain & Global Forwarding
DHL 作為全球的物流品牌，其貨運代理業(yè)務涵蓋了全球范圍。關鍵要點包括：
廣泛的全球網絡，能夠觸及世界各個角落。
提供多樣化的物流解決方案，從標準運輸到復雜的供應鏈項目。
的技術系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物的實時跟蹤和信息透明。
Kuehne + Nagel
這家公司在國際貨運代理領域具有深厚的歷史和豐富的經驗。
強大的海運和空運能力，尤其在特種貨物運輸方面表現(xiàn)出色。
的供應鏈管理服務，幫助客戶優(yōu)化庫存和物流成本。
高度的團隊，能夠應對各種復雜的物流挑戰(zhàn)。
國際海運內裝與拖車有什么關系（國際海運干貨知識分享）
海運中內裝和拖車的區(qū)別主要在裝箱地點不同。
內裝就是把貨運送到某個的倉庫，然后在倉庫里裝箱后進港，拖車是把空集裝箱拉到工廠去裝貨，然后直接進港。
具體的流程為：
拖車
工廠把貨生產好了后，貨運代理根據船期來跟工廠確認拉柜的時間。在拉柜的天，貨運代理會把司機的信息、車牌、姓名、電話等發(fā)給工廠，如果是去拉危險品貨的車，是具有危險品資質的，危險品車載重量也是有限重的，只要不超載就行。柜子拉回來后還要看港口受理沒有，如果沒有受理就會落箱，等受理后再把柜子送到港口。
國際海運無船承運人和貨運代理人是什么關系（外貿人該如何選擇）
什么是無船承運人?
NVOCC代表“無船承運人”。無船承運人是一家海運承運人，提供幾乎與輪船公司完全相同的運輸服務，但與大多數承運人不同的是，無船承運人不擁有或經營自己的船舶，它只是從其他承運人那里獲得貨船上的空間并將其轉售給客戶。
如果您曾經通過像我們這樣的 Transplace 貨運代理或物流公司預訂過運輸，那么您終可能也是通過 NVOCC 預訂的。
無船承運人與其他貨運公司(例如貨運代理或物流公司)的區(qū)別在于其商業(yè)模式。雖然他們都提供類似的服務(即預訂交通)，但他們提供服務的方式有所不同。
我如何在它們之間進行選擇?
在選擇無船承運人和貨運代理時，重要的是選擇能滿足您需求的一家。如果您想要更便宜的價格但不需要太多服務，NVOCC 可能是您的不錯選擇。相反，如果價格不是太大問題并且您需要大量服務，那么貨運代理可能更合適。您也可以選擇兩者的混合;一些公司通過無船承運人提供自己的運費，同時在通過他們預訂貨物時還利用其他公司的較格。
無船承運人和貨運代理都可以幫助您安排海運，但他們的做法有所不同。在決定使用哪一種之前，了解它們的差異非常重要。
NVOCC 不是承運人，而是代理人。當您雇用他們時，他們將代表您安排承運人為您的貨物安排海運。他們不擁有任何卡車或船只——他們只是充當您和實際承運人(駕駛卡車或駕駛船只的人)之間的中間人。
相比之下，貨運代理是其服務范圍不僅于安排海運的代理;他們還處理清關文件、包裝材料，有時還處理國內運輸的保險要求(盡管大多數大公司都有自己的涵蓋國內運輸的保險單)。
國際海運物流（國際海運物流的運作流程）
在全球化的浪潮下，國際海運物流扮演著至關重要的角色，它就像一條無形的紐帶，將世界各地的經濟緊密相連。今天，讓我們一同深入探究國際海運物流這一充滿活力與挑戰(zhàn)的領域。
一、國際海運物流的重要性
國際海運物流是國際貿易的主要運輸方式，承載著全球約 90%的貨物運輸量。想象一下，從亞洲的工廠生產出的電子產品，通過海運抵達歐洲的消費者手中;南美洲的農產品漂洋過海，豐富了亞洲人的餐桌。這種大規(guī)模、長距離的貨物運輸，只有海運能夠以相對較低的成本和較大的運力來實現(xiàn)。
例如，中國作為世界制造業(yè)大國，每年大量的出口商品依靠海運運往世界各地。而對于資源依賴型的國家，如澳大利亞，其豐富的礦產資源通過海運源源不斷地供應給全球的工業(yè)生產。
歐洲貨代常見問題剖析（歐洲貨代問題匯總）
在國際貿易中，貨代扮演著重要的角色，尤其是在歐洲市場。，讓我們來了解一下常見的歐洲貨代類型。
然而，在與歐洲貨代合作的過程中，也常常會遇到一些問題。
一是溝通不暢問題。由于語言、文化和時區(qū)的差異，可能導致信息傳遞不及時或不準確。例如，對貨物要求的理解出現(xiàn)偏差，或者在協(xié)調運輸安排時出現(xiàn)誤解。
二是運輸延遲問題。這可能是由于天氣、海關檢查、運輸工具故障等多種原因引起。延遲不僅會影響客戶的滿意度，還可能導致額外的成本，如倉儲費用的增加。
三是貨物丟失或損壞問題。盡管貨代通常會購買保險，但貨物在運輸過程中仍然可能出現(xiàn)意外情況。一旦發(fā)生丟失或損壞，理賠過程可能會比較復雜和漫長。
四是費用不透明問題。有些貨代可能在報價時沒有明確說明所有費用，導致后期出現(xiàn)一些額外的收費項目，讓客戶感到不滿。
五是海關問題。歐洲各國的海關規(guī)定不盡相同，貨代如果對這些規(guī)定不夠熟悉，可能導致貨物在清關時遇到困難，甚至產生罰款等后果。 有國際快遞貨代，如 DHL、UPS、FedEx 等，它們以的全球網絡和快速的配送服務著稱。還有海運貨代，負責貨物的海上運輸安排。空運貨代則專注于航空運輸領域。此外，還有一些綜合型貨代，可以提供多種運輸方式的組合服務。
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