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清遠(yuǎn)移動(dòng)登車橋價(jià)格

更新時(shí)間1:2025-09-28 信息編號(hào):ca3ql83o7c4945 舉報(bào)維權(quán)
清遠(yuǎn)移動(dòng)登車橋價(jià)格
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供應(yīng)商 濟(jì)南心誠(chéng)升降機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 清遠(yuǎn)裝柜裝車平臺(tái),烏蘭察布移動(dòng)登車橋廠家,孝感移動(dòng)登車橋出售,日喀則常規(guī)移動(dòng)登車橋
所在地 山東省濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)濟(jì)北開發(fā)區(qū)
張玉
򈊡򈊥򈊦򈊦򈊨򈊣򈊨򈊡򈊨򈊩򈊦 1927876750

2年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

分體式移動(dòng)登車橋是一種用于連接飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)登機(jī)口的設(shè)備,它可以提供安全、便捷的登機(jī)通道。與傳統(tǒng)的固定式登機(jī)橋不同,分體式移動(dòng)登機(jī)橋可以在不同的登機(jī)口之間移動(dòng)和調(diào)整位置。

物流疾速開展,登車橋的日益顯示,它能夠的加快裝卸的效率,它加強(qiáng)了叉車裝卸貨物的靈敏性和效率。商場(chǎng)上現(xiàn)有的的登車橋有兩種:即移動(dòng)式登車橋和固定式登車橋。登車橋橋面通常運(yùn)用的是防滑花紋鋼板或鏤空防滑鋼格板、網(wǎng)板,這個(gè)能夠避免叉車在橋面上打滑。登車橋通常都具有升降調(diào)節(jié)的功能,能夠依據(jù)卡車的車廂高度,靈敏運(yùn)用,橋體骨架通常由高強(qiáng)度錳鋼拼焊而成,具有強(qiáng)度高、承載大的特點(diǎn)。移動(dòng)式登車橋首要應(yīng)用于物流橋接需要不固定的場(chǎng)所,它的底部配備有一對(duì)輪子,能夠靈敏移動(dòng),運(yùn)用起來十分便利;固定式登車橋首要應(yīng)用于物流橋接需要固定、運(yùn)用對(duì)比頻頻的場(chǎng)所.

移動(dòng)式登車橋工作原理:
移動(dòng)式液壓登車橋是叉車對(duì)貨車裝卸貨時(shí),叉車從地面直接行駛至車廂的設(shè)備,它可以隨時(shí)轉(zhuǎn)移裝卸作業(yè)場(chǎng)地,實(shí)物的快速裝卸。利用叉車牽引或推行,可以將移動(dòng)式液壓登車橋輕松轉(zhuǎn)移到作業(yè)位置就位,叉車可自如地通過登車橋,行駛于貨車與地面之間,實(shí)現(xiàn)快速、安全地裝卸貨。
移動(dòng)式液壓登車橋采用手動(dòng)液壓動(dòng)力,不需外接動(dòng)力電源。搖動(dòng)手動(dòng)泵,坡道傾斜角度,旋轉(zhuǎn)打開液壓閥,坡度角度減小。從而實(shí)現(xiàn)液壓登車橋從1000~1800間高度調(diào)節(jié),滿足不同高度車輛要求。

采用液壓裝置調(diào)整登車橋高度。
此時(shí),需要及時(shí)觀察登車橋高度,確保其不低于貨車 尾部的搭接面
①順時(shí)針方向旋緊 回油管路螺絲手柄, 使其處于閉合狀態(tài);
②用加力桿上下?lián)u 動(dòng)油泵,進(jìn)行加油。
1、倒車。貨車慢慢倒到登車橋連接板的下方,位賈要擺正,要避免與登車橋發(fā)生碰撞。
2、松開回油螺絲,使液壓油路處于卸壓狀態(tài)。此時(shí), 登橋能自行下降,連接板搭在貨車尾部。
3、調(diào)整前支腿高度。使其與地面接觸。
4、將登車橋上的環(huán)鏈吊鉤與貨車?yán)喂痰南嚆^連接。
環(huán)鏈長(zhǎng)度不易過短, 大致需要放松15 ?20公分的長(zhǎng)度。
5、在走輪處放置好剎車墊(輪擋)。將輪擋放置妥當(dāng)。

分段式登車橋(modular ramp)是一種用于連接貨車和裝卸平臺(tái)的設(shè)備,由多個(gè)可拆卸的模塊組成。這種設(shè)計(jì)使得分段式登車橋可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行組裝和拆卸,以適應(yīng)不同高度和長(zhǎng)度的貨車和裝卸平臺(tái)。

了解式登車橋的結(jié)構(gòu)和組成部件,有助于我們---的使用和登車橋,發(fā)揮它的**作用。給您介紹式登車橋的結(jié)構(gòu)。如上圖所示,部位1為尾板,尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡,工作時(shí),尾板落下,便于叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作臺(tái)斜坡部位,斜坡底部為式登車橋的承重底架,斜坡臺(tái)面有度防滑花紋板和度鋼格板兩層臺(tái)面組成,度鋼格板能增大叉車的力,便于爬坡,斜坡的角度可以通過液壓操作桿,為了便于叉車上下,斜坡角度不宜過大。部位3為油缸,是登車橋高度斜坡角度的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。部位4為式登車橋的輪胎和車軸,它便于式登車橋轉(zhuǎn)移。部位5為手動(dòng)液壓,它包括手動(dòng)操作桿、手動(dòng)液壓泵和油箱,通過操作操作桿,在手壓泵的作用下,把油箱里的油油缸,從而驅(qū)動(dòng)登車橋上升,下降時(shí),打開回油閥,登車橋在自身重力作用下自然下降。部位6為護(hù)欄,它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。

所屬分類:升降機(jī)/升降平臺(tái)/液壓登車橋

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