泵送系統(tǒng)液壓油溫過高
混凝土泵車在連續(xù)作業(yè)的過程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計(jì)存在問題。具體來說，可能有以下一些原因：，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過于嚴(yán)重;第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過高或者出現(xiàn)損壞;第七，臂架液壓系統(tǒng)沒有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應(yīng)該按照經(jīng)驗(yàn)及時(shí)查找對(duì)比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。

項(xiàng) 目 單 位 T3010SR(HBTS30-10-78R)
理論輸送量 m3/h 30
混凝土理論大輸送距離（水平/垂直） m 300/90
泵送混凝土大壓力 MPa 10
分配閥型式 S管
大骨料粒徑 mm 30
坍落度 mm 180～220
混凝土缸 mm φ160×1000
主油缸 mm φ100×φ63×1000
料斗容積/上料高度 m3/mm 0.4/1100
泵送工作壓力 MPa 23
料斗攪拌工作壓力 MPa 14
液壓油箱容積 L 200
清洗方式 高壓水洗
柴油機(jī) kw 78玉柴、74康明斯（二階段或三階段）
油泵 ml/r 112(韓國川崎)
閥組 德國伯森
液壓膠管 意大利瑪努力
電氣 正泰、施耐德
輸送管 φ125/50米
外形尺寸（長×寬×高） mm 5150×1700×2150

混凝土拖泵，又稱混凝土輸送泵，是一種用于建筑工程中輸送混凝土的機(jī)械設(shè)備。它通過機(jī)械力將攪拌好的混凝土加壓，然后通過輸送管道輸送到澆筑地點(diǎn)，特別適用于高層建筑、橋梁、隧道等大型工程中的混凝土施工?；炷镣媳玫闹饕M成部分包括動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、泵送機(jī)構(gòu)、輸送管道和控制系統(tǒng)等。

### 主要特點(diǎn)：

1. **性**：相比傳統(tǒng)的人工或吊車運(yùn)輸混凝土，拖泵能大幅提高施工效率，縮短工期。
2. **靈活性**：配備有輪胎的拖泵可以方便地在工地內(nèi)移動(dòng)，甚至在不同工地間轉(zhuǎn)場。
3. **適應(yīng)性強(qiáng)**：能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的施工環(huán)境，包括遠(yuǎn)距離和高難度的泵送需求。
4. **減少勞動(dòng)力**：顯著減少對(duì)人工的依賴，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安全性。
5. **連續(xù)作業(yè)**：一旦設(shè)置好，可以連續(xù)不斷地泵送混凝土，施工進(jìn)度。

### 類型：

- **電動(dòng)拖泵**：主要依靠電力驅(qū)動(dòng)，適合在電力供應(yīng)充足的環(huán)境下使用。
- **柴油拖泵**：采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，更適合戶外或電力供應(yīng)不足的施工現(xiàn)場。
- **車載式拖泵**：直接安裝在卡車底盤上，具有更好的機(jī)動(dòng)性和快速轉(zhuǎn)場能力。

### 使用注意事項(xiàng)：

- 在使用前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保各部件正常無損。
- 操作人員需經(jīng)過培訓(xùn)，了解設(shè)備操作規(guī)程和安全措施。
- 泵送過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察泵送壓力和混凝土流動(dòng)情況，避免堵塞或爆管。
- 保持輸送管道的清潔，使用后應(yīng)及時(shí)清洗，防止混凝土凝固造成堵塞。
- 注意工作環(huán)境的安全，確保有足夠的支撐和穩(wěn)固性，避免設(shè)備傾斜或翻倒。

混凝土拖泵是現(xiàn)代建筑施工中不可或缺的重要設(shè)備之一，它的應(yīng)用地提高了施工效率，降低了成本，促進(jìn)了建筑業(yè)的發(fā)展。

攪拌系統(tǒng)常見故障及排除
2.1 攪拌系統(tǒng)漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤滑設(shè)備，以預(yù)防攪拌軸處有水泥漿漏出，一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，應(yīng)立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞，潤滑脂油管接頭是否有油，潤滑脂供給系統(tǒng)是否正常，潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統(tǒng)使用時(shí)間較長導(dǎo)致，那么應(yīng)該及時(shí)更換元件及進(jìn)行有效的保養(yǎng)。
2.2 攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)故障
一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速明顯下降，應(yīng)該立刻檢查攪拌液壓馬達(dá)是否正常工作，攪拌液壓系統(tǒng)壓力是否處于合理的范圍，或者適當(dāng)?shù)丶涌鞌嚢栎S的轉(zhuǎn)速。

輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動(dòng)的錐管和彎管處，沿著輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打，如果聲音清脆，且輸送聲音為沙沙聲，則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶，且輸送聲音為刺耳聲，說明該處是堵塞處。此時(shí)出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高，泵送動(dòng)作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵機(jī)發(fā)生振動(dòng)，管路拌有強(qiáng)烈振動(dòng)及位移等現(xiàn)象。反泵可操作，但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。

所用混凝土泵車的數(shù)量，可根據(jù)混凝土澆筑量、單機(jī)的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。對(duì)那些一次性混凝土澆筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根據(jù)計(jì)算確定外，宜有一定的備用量。

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