該設(shè)備采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案，具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。改變了傳統(tǒng)的拱
架安裝方式，把工人從繁重的體力勞勱中解放出來(lái)，施工丌再借劣簡(jiǎn)易臺(tái)架，現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工大大
改善，施工更加、便捷
多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)拱架安裝車(chē)）主要適用于隧道施工的鋼拱架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)；
還可進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)、風(fēng)水管安裝、缺陷修復(fù)、注漿、輔設(shè)裝藥等高空作業(yè)。是集多種高空作業(yè)平臺(tái)為一體
的新型多功能高空作業(yè)平臺(tái)。適用于公路、鐵路、市政隧道全斷面和礦洞施工。
拱架安裝車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)、前后支腿、副車(chē)架、滑臺(tái)、機(jī)械臂、工作平臺(tái)、機(jī)械手、輔劣臂、液壓
卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔、外形美觀大氣。

多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)拱架安裝車(chē)）由汽車(chē)底盤(pán)、前后支腿、副車(chē)架、滑臺(tái)、機(jī)械臂、工作平臺(tái)、機(jī)械手、輔助臂、液壓卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)組成。結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔、外形美觀大氣。
多功能隧道拱架安裝臺(tái)車(chē)主要技術(shù)特點(diǎn)：
1、安全：配備兩或者三條機(jī)械臂和兩個(gè)或者三個(gè)工作平臺(tái)，工人遠(yuǎn)離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全；
2、省人：一臺(tái)設(shè)備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)，節(jié)省人力投入 2-3 人；
3、省錢(qián)：汽車(chē)底盤(pán)機(jī)勱靈活， 一臺(tái)設(shè)備可以兼顧多個(gè)掌子面，減少設(shè)備投入；
4、：機(jī)械化施工提高工作效率，安裝一臺(tái)拱架僅需 20-30 分鐘，大大地加快工序循環(huán)；

用于隧道檢修的作業(yè)平臺(tái)也叫隧道檢修作業(yè)機(jī)車(chē)，或是隧道維護(hù)作業(yè)車(chē)
　隧道維護(hù)我們可以理解成使用知識(shí)或者技術(shù)設(shè)備對(duì)隧道進(jìn)行有效的管理,保障。使隧道內(nèi)設(shè)備設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)所做的工作。
　 隧道管理，主要是針對(duì)所轄路段隧道內(nèi)的設(shè)備上的維護(hù)和管理，包括監(jiān)控 消防和維護(hù)這三個(gè)部分 其中，隧道的維護(hù)又是這三個(gè)部分的重中之重的工作，所謂的隧道維護(hù) 就是利用的知識(shí)的設(shè)備對(duì)隧道內(nèi)的各種設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)保障和維修保養(yǎng)等等的工作。
　 根據(jù)隧道維護(hù)環(huán)境的不同 可以將隧道維護(hù)分為隧道維護(hù)和管理中心維護(hù)等等，咱們這里還是講隧道內(nèi)維護(hù)。
　　隧道內(nèi)部環(huán)境好壞,直接影響行車(chē)安全。為了使車(chē)輛在隧道內(nèi)有良好的運(yùn)行環(huán)境,行車(chē)安全,對(duì)隧道內(nèi)壁進(jìn)行清洗、維護(hù)。
　目前我國(guó)隧道養(yǎng)護(hù)水平還較低,甚至還停留在人工清潔的水平,不僅效率低,還會(huì)對(duì)隧道內(nèi)行駛的車(chē)輛及作業(yè)人員造成安全隱患,如果封閉隧道進(jìn)行清潔,又會(huì)對(duì)交通造成嚴(yán)重的影響。但是面對(duì)我國(guó)快速增長(zhǎng)的高速公路日益增長(zhǎng)的隧道里程數(shù),隧道養(yǎng)護(hù)清潔，設(shè)備維護(hù)工作十分艱巨,
　　　　以前的隧道內(nèi)維護(hù)主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養(yǎng)，檢修等等，工程量十分，且工期漫長(zhǎng)。
現(xiàn)在用于隧道維護(hù)檢修的作業(yè)平臺(tái)及　隧道檢修維護(hù)作業(yè)機(jī)車(chē)的出現(xiàn)則是大大解決了這一問(wèn)題。

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