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北京商用鷹式臂鑿巖臺(tái)車用途,鑿巖臺(tái)車

更新時(shí)間1:2025-09-28 信息編號(hào):912gbs6m4ec779 舉報(bào)維權(quán)
北京商用鷹式臂鑿巖臺(tái)車用途,鑿巖臺(tái)車
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供應(yīng)商 江西鑫通機(jī)械制造有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 商用鷹式臂鑿巖臺(tái)車,北京鷹式臂鑿巖臺(tái)車,鷹式臂鑿巖臺(tái)車用途,鷹式臂鑿巖臺(tái)車廠家
所在地 江西省萍鄉(xiāng)市高新技術(shù)園北區(qū)
李經(jīng)理
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12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

鷹式臂鑿巖臺(tái)車加長鷹式臂采用鷹式臂展開結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求,同事滿足“小斷面”作業(yè)空間,鷹式臂展開時(shí)滿足13M平行作業(yè)高度,收回時(shí)正常僅3.12m滿足5m巷道空間正常作業(yè)。有多種不同孔深鋁合金推薦梁供選擇,根據(jù)需求可選3700/4300/4915/5525/6400mm等適配不同鉆桿長度的推進(jìn)梁,鋁合金式的推薦梁具有較高的抗彎、抗扭強(qiáng)度,使用壽命長。

鷹式臂可伸縮及自動(dòng)持平服務(wù)吊籃,設(shè)有一個(gè)高空服務(wù)平臺(tái),二級(jí)伸縮臂架,滿足中大型隧道各種高空作業(yè)服務(wù)工作需求,如用炮孔畫點(diǎn)、排險(xiǎn)、檢測等。水管和電纜收費(fèi)采用液壓控制電纜卷筒,行車時(shí)無需人員牽引,節(jié)省人力物力,避免行車壓電纜獲水管而導(dǎo)致其損壞。

厚的式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配合地下工程行走系統(tǒng),整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)皮實(shí)厚重,具有較高的抗疲勞性,采用柴油機(jī)供四驅(qū)輸出功率大動(dòng)力強(qiáng)勁,匹配品牌濕式驅(qū)動(dòng)橋,濕式制動(dòng)安全可靠,柴油機(jī)供行走動(dòng)力,四輪四驅(qū)輪胎式行走,是的整車在速度上控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳,該臺(tái)車的大爬坡能力達(dá)25%。后橋可擺動(dòng)以應(yīng)對(duì)起伏巷道。

隧道入口初期以臺(tái)階法為主,上臺(tái)階4.5-5米高,周邊26個(gè),2.8米深,掏槽3.5米,3排掏槽9個(gè),中間輔助12個(gè),總共約70個(gè);中臺(tái)階:左右各5排,3個(gè)/排,2.8米深。中間兩排斜角掏,總共約30個(gè);下臺(tái)階:分左中右,中間留5米過道斜坡,左右平分,各12-15個(gè),共約30個(gè),2.8米深。

由中鐵三局承建的渝昆鐵路項(xiàng)目川渝六標(biāo)段——來福隧道出口,采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車作業(yè),配置2套加長型鉆臂,隧道圍巖變化多樣,考慮機(jī)械化全過程施工,特為該款鑿巖臺(tái)車定制加長臂設(shè)計(jì),使其滿足全斷面開挖及多臺(tái)階同步開挖作業(yè)能力。渝昆段全長699公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國“八橫八縱”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分,建成后將成為西南地區(qū)對(duì)外開放和國家“”的大通道,促進(jìn)西南地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作。

使用DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車取得的效果:1、隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人降低至4-5人;2、鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí);3、一機(jī)多用,一臺(tái)設(shè)備可完成掘進(jìn)炮孔、系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管等幾乎所有孔類鑿巖作業(yè)。

所屬分類:建筑工程機(jī)械/鑿巖機(jī)械

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