目前卸料車在卸料運(yùn)行時(shí)，溜槽出料口直接向料倉流出。由于溜槽出口距離溝槽還有一這高度，所以在溜槽出口周圍總是存在相當(dāng)大的間隙。雖然在沿看卸料溝槽的溜槽兩側(cè)裝有蓋倉皮帶，但皮帶會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)偏移，粉塵在溝槽與蓋倉皮帶之間冒出

2、由于溜槽出料口下平面不能插入到溝槽上平面以下，因此總是在溝槽兩側(cè)造成料的堆積，蓋倉皮帶總是被墊起。
以上兩條是造成現(xiàn)有粉塵泄露污染嚴(yán)重的根本原因

針對(duì)以上問題，我公司技術(shù)開發(fā)部門做了認(rèn)真研究，提出了解決方案如下（附圖）
在卸料車溜槽出料口安裝帶有軟密封結(jié)構(gòu)裝置，（密封式料倉行走小車），密封式料倉行走小車在溝槽兩側(cè)的金屬軌道上行走，卸料小車的前、后下部裝有聚氨酯橡膠導(dǎo)向輪，蓋倉皮帶與料倉行走小車的前、后箱板無限靠近（間隙3毫米）

在與皮帶運(yùn)行的垂直方向，料倉行走小車的底部?jī)蓚?cè)裝有橡膠密封條，該橡膠密封條與軌道內(nèi)側(cè)緊密接觸，由此在卸料口周圍就形成一個(gè)基本密封的結(jié)構(gòu)
每一臺(tái)重型除塵卸料車設(shè)一組除塵管路，卸料車兩側(cè)落料口、卸料車頭部漏斗處均設(shè)吸塵口。每一臺(tái)重型除塵卸料車配密封裝置、雙側(cè)密封收塵小車、配套導(dǎo)軌阻焊件、配用膠帶導(dǎo)向滾筒，壓帶滾筒，防跑偏導(dǎo)輥，密封收塵小車箱體兩端與蓋倉皮帶之間的間隙不得大于3mm.
三通分料器出料口密封小車的4個(gè)邊與篦子-軌道組焊件-蓋倉皮帶行成密封結(jié)構(gòu)，蓋倉皮帶與下料口的兩側(cè)不得留有超過5mm的間隙。蓋倉皮帶的上平面低于樓板以下30mm，并且與卸料溝兩側(cè)的預(yù)埋結(jié)構(gòu)件形成密封副，篦子-軌道組焊件與蓋倉皮帶所行成的密封面之間不得行成物料的堆積。蓋倉皮帶嚴(yán)格在溝槽預(yù)埋結(jié)構(gòu)件內(nèi)運(yùn)行，不得有錯(cuò)槽或出槽的現(xiàn)象存在。其密封可靠有效，即使料倉內(nèi)部不行成負(fù)壓環(huán)境，在出料口周邊不得目測(cè)有粉塵的泄漏和物料外溢

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