隧道養(yǎng)護修補臺車
洞口段施工:
1、邊仰坡開挖:全站儀測量放樣,利用挖掘機自上而下逐段開挖,不得掏底開挖或上下重疊開挖,清除洞口與上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,石質(zhì)地層仰坡開挖需要爆破時,應以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整,開挖時應隨時檢查邊坡和仰坡,如有滑動、開裂等現(xiàn)象,應適當放緩坡度。
2、成洞面支護:仰坡刷坡完成后,及時用坡度板檢查坡度,待坡度檢查合格后,及時打設系統(tǒng)錨桿,并將錨桿頭外露,掛設金屬擴張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土,并反復噴射,直到達到設計厚度為止。
3、截水溝施工:在距仰坡坡口5米處開挖截水溝,截水溝開挖以機械為主,人工配合修整,修整完后,立即砌筑7.5#漿砌片石,并用砂漿抹面
隧道二襯修補臺車
隧道洞口施工方法:
1、洞頂截水溝
在進行洞口土石方開挖前,施作好洞頂截水溝。以防地表水滲入開挖面,洞頂環(huán)形截水溝與路基邊溝相接,形成良好的排水系統(tǒng)。截水溝出口附近應用漿砌片石鋪砌,以防沖刷。
2、洞口邊仰坡施工
洞口施工前組織測量人員對邊仰坡開挖線進行準確的測量定位,采用人工配合挖機分臺階進行從上至下開挖,開挖至高度2米時用人工對坡面進行清理,個別需要爆破的部位采用松動爆破,在挖機開挖邊坡時預留10~15㎝用人工修刷,盡量做到坡面平整。
3、洞口長管棚施工
支護剛度大,可承受土體的垂直和側(cè)向壓力,長管棚預支護具有棚架、錨固、固結地層的三種功能,它將部分荷載有效地吸收和傳遞到已封閉的支護結構上。在軟弱松散不良地質(zhì)地帶,通過長管棚注漿補充固結土體,增強隧道上方土體的穩(wěn)定性,隧道進洞安全,滿足圍巖開挖穩(wěn)定的要求。
隧道修補養(yǎng)護臺車
隧道施工的工序為: 施工準備——地質(zhì)預報——測量放線 ——上臺階鉆眼——裝藥爆破——通風排煙——初噴混凝土——爆破效果——裝碴運輸 ——上下臺階初支護 ——監(jiān)控量測——下循環(huán)開挖 。
1.臺階開挖法概念。臺階法是先開挖上半斷面,待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面,上、下半斷面同時并進的施工方法;按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設計,又有三臺階臨時仰拱法,甚至多臺階法。
2.臺階開挖法方法選擇。至于施工中究竟應采用何種臺階法,要根據(jù)以下兩個條件來決定:
2.1初期支護形成閉合斷面的時間要求,圍巖越差,閉合時間要求越短;
2.2斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械設備施工場地大小的要求。 在軟弱圍巖中應以條為主,兼顧后者,確保施工安全。在圍巖條件較好時,主要是考慮如何更好的發(fā)揮機械效率,施工的經(jīng)濟性,故只要考慮后一條件。
3.臺階開挖法優(yōu)缺點:臺階開挖法可以有足夠的工作空間和相當?shù)氖┕に俣?。但上、下部作業(yè)有干擾;臺階開挖雖增加對圍巖的擾動次數(shù),但臺階有利于開挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開挖支護后,下部作業(yè)就較為安全,但應注意下部作業(yè)時對上部穩(wěn)定性的影響。
4.臺階開挖時應注意事項 :
4.1解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。微臺階基本上是合為―個工作面進行同步掘進;長臺階基本上拉開,干擾較??;而短臺階干擾就較大,要注意作業(yè)組織。對于長度較短的隧道,可將上半斷面貫通后,再進行下半斷面施工。
4.2下部開挖時,應注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好,則可以分段順序開挖;若圍巖穩(wěn)定性較差,則應縮短下部掘進循環(huán)進尺;若穩(wěn)定性更差,則可以左右錯開,或先拉中槽后挖邊幫。
4.3下部邊墻開挖后立即噴射混凝土,并按規(guī)定做初期支護。
4.4量測工作及時,以觀察拱頂,拱腳和邊墻中部位移值,當發(fā)現(xiàn)速率增大立即進行仰拱封閉。
寧夏蓋梁二次張拉臺車廠家直銷
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車
虹口蓋梁二次張拉臺車支持定制
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車
黔江蓋梁二次張拉臺車支持定制
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車
西藏蓋梁二次張拉臺車支持定制
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車
晉中蓋梁二次張拉臺車支持定制
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車
南岸蓋梁二次張拉臺車支持定制
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車
漢沽蓋梁二次張拉臺車支持定制
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車
廣東蓋梁二次張拉臺車支持定制
20000元
產(chǎn)品名:蓋梁二次張拉臺車