隧道襯砌傳統(tǒng)人工養(yǎng)護具有效率低,襯砌病害率高等缺陷.文章以魯昆山隧道和勝利隧道為依托,在襯砌養(yǎng)護過程中采用了一種新型隧道自動養(yǎng)護噴淋臺車,其自動化程度高,可進行隧道襯砌全自動智能化噴淋養(yǎng)護作業(yè).通過隧道養(yǎng)護效果測試,該臺車的自動化噴淋養(yǎng)護可顯著提高隧道襯砌強度,改善隧道襯砌混凝土的表觀質(zhì)量.該臺車能使用各種隧道斷面,操作方便簡單,可重復進行使用,未來將大范圍應(yīng)用于各類隧道襯砌養(yǎng)護施工中.
新建崇禮鐵路在對二襯混凝土面的養(yǎng)護過程中,采用了一種新型噴淋養(yǎng)護臺車.其功能不僅能滿足隧道二襯混凝土澆筑面的養(yǎng)護,且兩側(cè)及頂部平臺還可以作為隧道檢測,注漿的平臺使用,實現(xiàn)隧道機械化一機多用功能的要求,該臺車從行走到養(yǎng)護噴淋部分均實現(xiàn)了自動化,大大提高了隧道養(yǎng)護效率,效果,并減輕了人工勞動強度,
6.優(yōu)化的，所述縱向軌道的一側(cè)設(shè)置拖鏈槽，拖鏈槽內(nèi)設(shè)置拖鏈，拖鏈的端部與行走小車連接，所述軟管穿過拖鏈后與噴淋管連接，通過拖鏈槽對軟管進行保護與支撐，避免噴淋管隨行走小車移動的過程中軟管彎折變形。
7.優(yōu)化的，所述車架頂部安裝平行設(shè)置的兩根縱向軌道，所述行走小車上設(shè)置兩排行走輪分別與兩根縱向軌道上部適配，所述行走小車兩側(cè)設(shè)置兩排倒掛輪分別與兩根縱向軌道下部適配。
8.具體的，本實用新型的行走小車通過驅(qū)動機構(gòu)進行驅(qū)動，驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動行走小車在縱向軌道上往返行走，例如可以在車架上設(shè)置減速輪箱作為驅(qū)動機構(gòu)，所述行走小
車與減速輪箱通過鏈條傳動連接，減速輪箱正反轉(zhuǎn)帶動行走小車在軌道上往返，還可以采用其他可行的傳動機構(gòu)來帶動行走小車在縱向軌道上往返行走。
9.具體的，所述車架兩側(cè)從上向下設(shè)置若干層平臺，相鄰各層平臺之間通過爬梯連接，其中，下層平臺上設(shè)置水箱、噴淋造霧機，所述噴淋造霧機的進水口和水箱連接，出水口與噴淋管通過軟管連接，因車架不動，操作人員可以很安全的站在各層平臺上對隧道內(nèi)部的混凝土進行檢修；將噴淋造霧機、水箱與控制器連接后可實現(xiàn)噴淋定時啟動、水箱自動加熱等功能。
10.優(yōu)化的，所述行走小車上設(shè)置若干縱向排列的拱架與噴淋管，例如設(shè)置兩排或者三排拱架與噴淋管，這樣可以使噴淋的面積更大、更。
11.具體的，由于臺車重量不大，所述車架底部設(shè)置底輪，通過底輪行走，無需軌道，車架底部還設(shè)置升降支腳，升降支腳上升，底輪著地，臺車行走，升降支腳下降后支撐于地面上，臺車停止行走，底輪可以采用橡膠輪胎、鋼輪或者其他可行的行走機構(gòu)。
隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護是指在隧道二次襯砌施工完成后，對襯砌面進行噴淋養(yǎng)護的一項工作。其目的是為了保護襯砌面，提高其抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。
具體的噴淋養(yǎng)護方法包括以下幾個步驟：
1. 清潔：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面清潔干凈，去除表面的灰塵、污物等雜質(zhì)。
2. 濕潤：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面濕潤，可以使用噴淋設(shè)備將清水噴灑在襯砌面上，使其表面濕潤。
3. 噴淋：使用噴淋設(shè)備將養(yǎng)護劑均勻噴灑在襯砌面上，覆蓋全面。養(yǎng)護劑可以選擇水泥漿、防水劑等，根據(jù)具體需求選擇合適的養(yǎng)護材料。
4. 養(yǎng)護：噴淋完成后，需要對養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。一般來說，需要保持襯砌面濕潤，可以使用噴淋設(shè)備定期噴水，或者覆蓋濕布等方式。
通過隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護，可以提高襯砌面的密實度和抗?jié)B性，防止水分滲透和損壞，延長襯砌的使用壽命。同時，養(yǎng)護劑的選擇也可以根據(jù)隧道的具體使用環(huán)境和需求進行調(diào)整，以達到佳的養(yǎng)護效果。
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