防疲勞激光燈的設(shè)計(jì)理念是通過沖擊性的視覺刺激，改變光線和聲音的變化，刺激駕駛員眼部的視覺感官，提高駕駛員的警覺性和反應(yīng)能力，改變單一行車環(huán)境引起的視覺疲勞。通過感官刺激，提醒駕駛員在事故多發(fā)路段提高行車意識(shí)，以提升行車安全。其靈活安裝、無視覺遮擋和夜間駕駛助力等特點(diǎn)，使其成為應(yīng)對(duì)駕駛員疲勞駕駛問題的一種創(chuàng)新設(shè)備。在道路交通安全中，這種創(chuàng)新的技術(shù)為駕駛員提供額外的警示和防護(hù)，確保他們安全駕駛于高速公路上。

防疲勞警示燈采取激光照射模式，光束不分散，覆蓋范圍較遠(yuǎn)，能達(dá)到1000米以上，尤其是在雨雪霧天氣下效果明顯，激光燈有常亮和頻閃模式兩種模式，常亮或者頻閃，可靜可動(dòng)，在夜間都十分醒目，有效提醒車輛駕駛員在行駛過程中集中精力，注意安全，減少交通事故的發(fā)生。

由于警示燈一般安裝在戶外，受外界環(huán)境因素影響，警示燈燈芯及線路極易受損，需定期維修更換，而常規(guī)警示燈與燈座合為一體，難以單拆分、安裝，不利于定期檢修，降低警示燈的使用效果；另外，警示燈的光束照射范圍與燈體設(shè)置角度有關(guān)，常規(guī)的警示燈一般分為兩種，其一為固定傾斜角度的警示燈，該種警示燈雖穩(wěn)定，但不可調(diào)節(jié)角度，實(shí)用性差；其二為利用鉸鏈轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)角度的警示燈；該種類型警示燈雖調(diào)節(jié)簡單，但是轉(zhuǎn)向后的警示燈穩(wěn)定性較差，極易因外物碰擊而造成照射角度的偏移，從而影響警示燈的使用。

通過綠色激光線的閃動(dòng)，能夠吸引跑高速司機(jī)的注意力，從而達(dá)到駕駛的疲勞感。在顏色上選擇綠色，是因?yàn)榫G色的光線比較亮，也不會(huì)給人造成非常刺眼的感覺，而且在人的心理上是相對(duì)舒適的。在高速上如果看到幾束綠色的光線，那幾束光確實(shí)能夠在無形當(dāng)中讓路上司機(jī)的駕駛精力更加集中，從而達(dá)到減輕駕駛的疲勞感。

有時(shí)夜晚跑高速遇到龍門架的探照燈，探照燈的光太刺眼了，對(duì)開車司機(jī)也形成了視線上的干擾，所以建議大家在經(jīng)過龍門架探照燈時(shí)候，可以把車內(nèi)的遮陽板稍微遮擋一下，避免自己受到光線的干擾造成安全隱患。

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行駛安全也在不斷提高，給駕駛員帶來了的保障。為了確保駕駛安全，高速防疲勞激光燈應(yīng)運(yùn)而生，成為了駕駛員的得力助手。

高速防疲勞激光燈，是一種新型的安全輔助設(shè)備，能夠通過激光束對(duì)駕駛員的視線進(jìn)行干擾，使其保持警覺，有效防止疲勞駕駛。該設(shè)備具有射程遠(yuǎn)、高亮度、高相干性等特點(diǎn)，能夠在一段距離內(nèi)達(dá)到理想的效果。
據(jù)了解，疲勞駕駛作為一種隱蔽性違法，一直是高速公路上交通事故的重要誘因，尤其是夏季后半夜行駛的大貨車更是事故多發(fā)。連續(xù)駕駛超過4個(gè)小時(shí)就屬于疲勞駕駛，是違法行為。高速公路路面平直、固定參照物少，駕駛?cè)藛T駕車時(shí)動(dòng)作單調(diào)視線單一，長時(shí)間在這樣的條件下駕車容易被“催眠”，夏季高溫增加人的體力消耗，這樣的“催眠”現(xiàn)象更為嚴(yán)重。
但值得注意的是，激光帶只能通過短暫的刺激，使夜間行車的駕駛員一定時(shí)間內(nèi)保持清醒。它屬于一種外力手段，要確保行車安全，還需要有飽滿的精神，才能保持高度的注意力，休息充足是必要條件?？傊?，為了您和他人的安全，請(qǐng)確保充分休息后再上路。如果感到疲勞，不要勉強(qiáng)繼續(xù)駕駛，應(yīng)及時(shí)在服務(wù)區(qū)或安全的地方停車休息。保持車內(nèi)空氣流通，聽些輕松的音樂，也有助于緩解疲勞。請(qǐng)務(wù)必提高安全行車意識(shí)，養(yǎng)成安全駕駛習(xí)慣。

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