車牌識別在夜間和白天存在多方面的差異,具體如下:
環(huán)境因素差異
光照條件:白天光照充足且相對穩(wěn)定、均勻,車牌識別系統(tǒng)能輕松捕捉清晰的車牌圖像;夜間光照不足且復(fù)雜多變,存在月光、車燈、街燈等多種光源,導(dǎo)致車牌圖像可能模糊、暗淡,對比度不佳,增加識別難度 。
干擾因素:白天干擾因素相對較少,而夜間環(huán)境噪聲和干擾因素增多,如雨雪、霧氣等惡劣天氣在夜間對車牌識別系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準確性影響更大,且車牌污損、變形、傾斜等問題在夜間更常見,進一步增加識別難度 。
車牌識別主要設(shè)備安裝
車牌識別一體機
確定其安裝位置,一般一條車道安裝一臺相機。若車駛?cè)胲嚨罆r方向不固定,角度太大影響識別,需考慮安裝副相機,車頭不管偏向哪邊都能識別。
抓拍識別相關(guān)
若使用抓拍識別,需確定相機和線圈的安裝位置。相機距線圈來車方向一側(cè)佳距離4 - 4.5米。線圈位置應(yīng)車輛觸發(fā)車檢器時車頭方向盡量偏向相機一側(cè),使相機拍到清晰、完整的圖片。單通道(進口和出口是同一車道)需使用雙路車檢器。若使用視頻識別模式,則無需安裝地感線圈和車檢器。
道閘和防砸線圈
道閘一般安裝在相機同側(cè),位于相機后面,與相機立桿距離30cm安裝,道閘門方便開啟。防砸線圈位置在道閘桿正下方居中,要車頭觸發(fā)線圈時道閘正常工作。
安裝車牌識別軟件和調(diào)試軟件
車牌識別軟件負責(zé)處理圖像和識別車牌,需正確安裝和調(diào)試。
調(diào)試車牌識別設(shè)備
確保設(shè)備能準確識別車牌,識別率和識別速度達到預(yù)期標準,通過模擬車輛進出,調(diào)整設(shè)備參數(shù)(如攝像頭焦距、角度等)優(yōu)化識別效果。
測試設(shè)備運行水平
對整個車牌識別系統(tǒng)進行測試,確保系統(tǒng)、準確運行。
后續(xù)工作
實際識別率測試
安裝完成后進行現(xiàn)場識別率測試,了解系統(tǒng)實際運行效果。若識別率不理想,及時調(diào)整設(shè)備安裝角度和識別參數(shù),如調(diào)整攝像頭傾斜角度、優(yōu)化識別算法參數(shù)設(shè)置等,通過不斷調(diào)試和優(yōu)化,確保系統(tǒng)使用效率和體驗達到正常狀態(tài)。
電源供應(yīng)和線路敷設(shè)
車牌識別系統(tǒng)需要穩(wěn)定的電源供應(yīng),以避免斷電或電壓不穩(wěn)影響系統(tǒng)運行,電源供應(yīng)和線路敷設(shè)需嚴格把控,否則可能成為系統(tǒng)故障隱患,影響系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行。
所屬分類:軟件/車牌識別系統(tǒng)
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