整套生產(chǎn)線的工藝流程，由運輸機(jī)械將物料加載到履帶式板型輸送機(jī)上，物料隨后進(jìn)入雙滾筒進(jìn)料碾壓機(jī)。物料經(jīng)擠壓整形，進(jìn)入破碎機(jī)，然后送至出料輸送機(jī)，出料輸送機(jī)末端設(shè)有風(fēng)選及除塵系統(tǒng)將破碎物料中的海綿和粉塵等分離，經(jīng)振動給料機(jī)送至磁選鼓，經(jīng)過磁選鼓將鐵金屬與非鐵物料分離。鐵金屬送到人工檢視輸送機(jī)后再送至堆料輸送機(jī)，非鐵物料經(jīng)磁選鼓下部的料斗落入非磁性物料輸送機(jī)上，再送至顆粒篩選鼓將中顆粒輸送至渦電流分選機(jī)將銅、鋁等有色金屬與塑料、橡膠分離。在非磁性物質(zhì)輸送機(jī)末端設(shè)置二次磁選機(jī)，可將非磁性物質(zhì)輸送機(jī)上的游離黑色金屬吸出，減少鐵金屬對渦電流分選機(jī)的損傷，同時提高鐵的回收率。
報廢車在進(jìn)行完“剔骨”性拆解后，將剩下的大鐵殼移到下一個車間旁邊，用大型吊車將汽車壓成餅狀后，一輛輛送進(jìn)傳送帶里，直接吞入的破碎設(shè)備內(nèi)開始拆解。當(dāng)報廢汽車送進(jìn)來后，被刀具一點點撕碎，隨后直接送進(jìn)一個裝滿鐵球的容器內(nèi)，將碎鐵片打成小鐵球。再經(jīng)過一個特殊的分離器，將整個汽車?yán)锏你~、鋁和鐵分離出來。
目前回收的報廢汽車中，除了有少量的老式奧迪和奔馳等車型外，基本都是一些幾萬到十萬左右的車型。為避免拆解過程中出現(xiàn)危險，拆解汽車前，工作人員要先將氣囊系統(tǒng)拆解下來，送進(jìn)一個特殊的鐵箱容器內(nèi)，然后自動引爆氣囊。另外，工作人員在拆解前，還要做一項重要的事情，就是提取車內(nèi)的氟利昂，一輛汽車多可提取一公斤純氟利昂，氟利昂是破壞臭氧層的元兇，提取氟利昂容易造成二次污染。
老舊汽車報廢可領(lǐng)補(bǔ)貼，據(jù)了解，申領(lǐng)老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金的車主應(yīng)提供以下材料：《報廢汽車回收證明》原件；《機(jī)動車注銷證明》原件；報廢汽車的機(jī)動車行駛證復(fù)印件、機(jī)動車登記證書復(fù)印件；新車購車發(fā)票原件及復(fù)印件；新車機(jī)動車登記證書原件及復(fù)印件；有效身份證明原件及復(fù)印件(車主的身份證或單位的機(jī)構(gòu)代碼證及經(jīng)辦人身份證)；與車主同名的個人銀行賬戶存折(青島農(nóng)信一本通存折或信通卡)或單位基本賬戶開戶證復(fù)印件。
未通過年檢或沒有按時年檢的車輛?，F(xiàn)在私家車的年檢規(guī)定是：新車6年以內(nèi)每兩年去年檢機(jī)構(gòu)蓋個章，7-15年每一年檢驗一次，15年以后一年兩次。如果不去年檢或者年檢不合格，就會被強(qiáng)制報廢。超出排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格?，F(xiàn)在全國大部分地區(qū)低已經(jīng)是國5標(biāo)準(zhǔn)，2021年國6也要出臺了。每出一個新的排放標(biāo)準(zhǔn)，就意味著要淘汰掉一批老車。
汽車回收拆解行業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種，在汽車保有量趨于飽滿的情況下，發(fā)展汽車拆解行業(yè)是每一個國家的必然選擇。報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣、向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大意義。
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