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建友混凝土攪拌站360拌合站

更新時間1:2025-09-28 信息編號:5b3e9le7j3d9d7 舉報維權(quán)
建友混凝土攪拌站360拌合站
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供應(yīng)商 山推建友機械股份有限公司 店鋪
認(rèn)證
報價 面議
混凝土機械類型 混凝土攪拌站
規(guī)格 HZS75
額定電壓 380v
關(guān)鍵詞 建友混凝土攪拌站,山東建友攪拌機,山東建友攪拌機葉片,建友攪拌站配件
所在地 山東省濟南市市中區(qū)段店南路
山推建友
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6年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋,是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里,起于廣深沿江高速機場互通立交,與深圳側(cè)連接線對接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸,終于橫門互通,全長24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機整體呈間斷型螺旋結(jié)構(gòu),沿徑向和軸向的合成運動產(chǎn)生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡,使物料得到充分的混合,攪拌性能得到充分;其內(nèi)部襯板、葉片材質(zhì)為合金耐磨鑄鐵,具有超長的使用壽命;攪拌裝置可根據(jù)混凝土拌制要求,采用各種布置形式,滿足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備憑借可靠的產(chǎn)品性能,贏得了越來越多的國內(nèi)外客戶選擇,在伶仃洋上再展風(fēng)采。

西安外環(huán)高速公路全長270公里,由西安外環(huán)高速南段(70公里)、西安外環(huán)高速北段(原西咸北環(huán)線122公里)、零口至渭南段(26公里)、渭南至玉山段(40公里),玉山至藍(lán)田段(12公里)共同構(gòu)成。西安外環(huán)高速南段作為“西安四環(huán)”后的“斷頭路段”已經(jīng)開工。
為確保該項目建設(shè),山推建友2臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計、可靠的骨料配料系統(tǒng)、的計量系統(tǒng)、全密封的中儲料倉,并配備大排量空壓機及儲氣罐,設(shè)備運行更加平穩(wěn),性能更加可靠,以的產(chǎn)品助力該項目建設(shè)。

魯南高速鐵路簡稱魯南高鐵,位于山東南部,是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。其全長494公里,設(shè)計行車速度為350公里/時,為雙線客運專線,它東起日照,向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段,沿線新建16座站點。
2017年5月31日,某高鐵臨沂至日照段開工,山推建友多套混凝土攪拌設(shè)備為央企和地方施工單位選中,被應(yīng)用于該項目建設(shè)。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率,2017年,山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應(yīng)用于項目前期建設(shè);2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項目建設(shè),為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。

山推建友助力包銀鐵路建設(shè)的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備成功應(yīng)用,再次助力大型國家基礎(chǔ)建設(shè),為鐵路建設(shè)提供穩(wěn)定的混凝土。
據(jù)悉,包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分,該鐵路的開工建設(shè),對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道,促進呼包鄂經(jīng)濟區(qū)、寧夏沿黃經(jīng)濟區(qū)、蘭白經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展及加快西部大開發(fā)具有重大意義。

2020年3月,山推建友應(yīng)用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢,成功交付客戶使用。售后服務(wù)人員克服影響,在做好自身防護的同時嚴(yán)格按照客戶要求時間節(jié)點完工,用行動助力客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn),贏得客戶認(rèn)可。
據(jù)悉,湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線路,北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分,南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線,又是杭溫鐵路的組成部分,是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道,是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道,也是長三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實現(xiàn)浙江省1小時交通圈的關(guān)鍵性工程。

1月15日,由山推建友量身為中交客戶打造的目前國內(nèi)型寬寬、儲料能力大、連續(xù)產(chǎn)量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實現(xiàn)下水大節(jié)點目標(biāo)。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標(biāo)志性工程之一,它利用客戶多年前從山推建友采購的“三航起16”進行改裝升級,專為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的國際非自航起重船, 其具有兩套骨、粉料儲藏設(shè)備,兩條骨、粉料輸送(包括稱量)、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統(tǒng)。兩臺泵每小時多可生產(chǎn)混凝土250立方米,連續(xù)產(chǎn)量高達(dá)2000立方米,能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用,骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵,具備廢砼處理艙技術(shù)。

所屬分類:混凝土機械/混凝土攪拌站

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