防水板是否完善將直接影響后期的應(yīng)用效果。因此,不僅要注意施工,還要注意防水板施工前的準(zhǔn)備工作和防水板施工的后期工作。防水板施工前,施工單位應(yīng)組織技術(shù)管理人員對屋面工程圖紙進(jìn)行審核,掌握施工圖紙中的詳細(xì)構(gòu)造及相關(guān)技術(shù)要求,并根據(jù)工程實際情況編制屋面工程施工方案或技術(shù)措施。這樣,就避免了施工和返工后留下的缺陷。工程按照施工組織有計劃地展開,防止工作的遺漏、混亂和逆轉(zhuǎn)影響工程質(zhì)量。
隧道EVA防水板的單位面積質(zhì)量很高,鋪設(shè)和焊接工人在施工過程中很難在隧道內(nèi)使用的施工臺車上施工。所以防水板隧道寬度要求比較好,3米左右。采購防水板時,采購部須在下單前準(zhǔn)確測量隧道頂部的寬度,以確保卷材的長度與隧道頂部的寬度相同,這樣可以節(jié)省切割的人力物力。
隧道開挖過程將對圍巖形成擾動,致使圍巖變形,裂隙發(fā)生拓展、導(dǎo)通,致使巖石中地下水下滲進(jìn)入隧道,改變地下水流場,地下水位降低,而地下水位的降低則能夠致使原有地下水分泌點如泉水呈現(xiàn)流量減小乃至斷流,然后引發(fā)新的環(huán)境、生態(tài)疑問,并致使膠葛。因而,隧道防水板材料的防滲堵漏不僅是隧道自身的需求,也是生態(tài)維護(hù)和水資源維護(hù)的要求。
復(fù)合式EVA防水板替代路基與地坪之間的細(xì)沙層,不但沒有復(fù)合式EVA防水板廠家降低路面的抗壓強(qiáng)度,還能夠分散集中應(yīng)力,使路面受力均勻。廣泛用于鐵路路基的加筋,為了克服軟基的缺陷所導(dǎo)致的后果,公路路面的養(yǎng)護(hù)目前施工方大多采用復(fù)合式EVA防水板廠家的復(fù)合式EVA防水板鋪放在軟基上面的方法來解決。
HDPE復(fù)合防水板施工時附加層應(yīng)細(xì)心操作;保護(hù)好接槎卷材,搭接應(yīng)滿意寬度請求,確保特別部位的施工質(zhì)量。接頭搭接方式以及長邊、短邊的接寬度偏小,接頭處的粘結(jié)不密實,接槎損壞、空鼓;施工操作中應(yīng)按程序彈標(biāo)準(zhǔn)線,使與卷材標(biāo)準(zhǔn)相符,操作中齊線鋪貼,使卷材接搭長邊不小100mm,短邊不小于150mm。
鋪貼HDPE復(fù)合防水板卷材的底層濕潤,不平整、不潔凈、發(fā)生底層與卷材間窩氣、空鼓;鋪設(shè)時排氣不完全,窩住空氣,也可使卷材間空鼓;施工時HDPE復(fù)合防水板底層應(yīng)充沛干燥,卷材鋪設(shè)應(yīng)均勻壓實。各施工部位的防水按不一樣的技術(shù)規(guī)范請求執(zhí)行。門衛(wèi)房的層面防水是20厚水泥砂漿找平層,兩氈三油防水層;地面是20厚水泥砂漿保護(hù)層,聚氨酯防水涂膜1.5厚。水池防水是20厚水泥砂漿找平層,SBS防水涂料,20厚水泥砂漿保護(hù)層。
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