油電一體冷藏箱 (1)主要運(yùn)輸魚蝦、肉類、果蔬、蛋白質(zhì)、藥品等易腐蝕或?qū)囟纫筝^高的物品。(2)采用信息化技術(shù)，配置遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷藏箱位置、溫度、油箱等數(shù)據(jù)。(3)采用柴電雙系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組，可連續(xù)運(yùn)行20天，在-40C以下的環(huán)境也能運(yùn)行。



鋰電池冷藏箱 (1)主要用于運(yùn)輸冷藏、保鮮、冷凍的全系列冷鏈貨物。 (2)將電能儲(chǔ)存在前置理電池系統(tǒng)中，由理電池為制冷機(jī)組供電，充電時(shí)間2h左右，可續(xù)航6天以上。 采用純電動(dòng)低功耗變頻制冷機(jī)組和鐵路冷鏈裝備電控系統(tǒng)，零排放，環(huán)保節(jié)能。



集裝箱運(yùn)輸是一種非常注重時(shí)效性的運(yùn)輸方式。客戶或貨主對(duì)集裝箱運(yùn)輸車輛到廠裝載時(shí)間有相對(duì)嚴(yán)格的約定。相反，集裝箱運(yùn)輸公司對(duì)整個(gè)裝載時(shí)間有相應(yīng)的要求，因?yàn)檐囕v成本高，集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低。為了一定的經(jīng)濟(jì)效益，一些短途集裝箱運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸公司會(huì)安排單輛車一天跑兩趟以上。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，嚴(yán)格控制裝車速度和裝箱時(shí)間。因此，集裝箱運(yùn)輸公司在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)，會(huì)對(duì)裝船時(shí)間作出具體約定。

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