鐵路線路安全保護(hù)區(qū),是指為防止外來因素對鐵路列車運(yùn)行的干擾,減少鐵路運(yùn)輸安全隱患,保護(hù)國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在鐵路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)對影響鐵路運(yùn)輸安全的行為進(jìn)行限制而設(shè)置的特定區(qū)域。這里所說的鐵路線路,包括鐵路鋼軌道床、路基、邊坡、側(cè)溝及其他排水設(shè)備、防護(hù)設(shè)備等,以及鐵路橋梁、隧道、場站等 長期以來,一些單位和個人在鐵路線路兩側(cè)修路、挖溝、蓋房,或進(jìn)行排污、燒荒、傾倒垃圾、放養(yǎng)牲畜等,嚴(yán)重影響了列車運(yùn)營安全。為此,2004年發(fā)布的《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》本著維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地,方便沿線群眾生產(chǎn)生活的原則,參照我國相關(guān)行業(yè)的做法和經(jīng)驗(yàn),設(shè)定了鐵路線路安全保護(hù)區(qū),對保障鐵路安全暢通、保護(hù)鐵路沿線社會公眾生命和財產(chǎn)安全,發(fā)揮了重要作用。內(nèi)蒙古包頭鐵路AB樁鐵路線路保護(hù)區(qū)標(biāo)樁保護(hù)區(qū)AB樁。
包銀高鐵全線貫通后
包頭到銀川通行時間
將由現(xiàn)在6小時縮短至2小時左右
屆時沿線人民群眾出行
將更為快捷、便利、舒適
鐵路AB標(biāo)志標(biāo)樁預(yù)制制作標(biāo)準(zhǔn)
1、標(biāo)志標(biāo)樁采用預(yù)制場集中預(yù)制，施工現(xiàn)場安裝預(yù)制件的施工方式。
2、預(yù)制構(gòu)件砼由預(yù)制場攪拌站統(tǒng)一拌合，確?；炷临|(zhì)量，滿足要求。
3、模具由廠家按照圖紙要求提供足夠剛度的塑料模具；模具安裝前涂刷脫模劑及，拆模后的模具要及時清理，并分類堆放整齊。
4、所采購鋼筋等原材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求；嚴(yán)格按照圖紙要求布置鋼筋。
5、砼灌注過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制砼的等待時間，嚴(yán)禁出現(xiàn)砼澆筑前初凝現(xiàn)象。每塊預(yù)制件澆筑一次性澆筑完成。
6、砼振搗采用平板式振搗設(shè)備，振搗時間不宜過長，控制在3-4min為宜。
7、鐵路用地界標(biāo)（樁）為白色，陰文及路徽為黑色。
8、安全防護(hù)標(biāo)（樁）地上部分表面噴涂，并按圖示噴涂黑字（黑體）及圖案。
9、鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的，混凝土灰號C30.
10、標(biāo)樁地上部分表面均噴涂黃色，文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標(biāo)志;另一面印鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。
11、標(biāo)牌為水泥混凝土材質(zhì)，單個重量較大，應(yīng)采用工具安裝。
利用超聲波探傷儀
對每條焊縫進(jìn)行3次以上定位檢測
了12000余條焊縫的焊接質(zhì)量
目前站房二次結(jié)構(gòu)、幕墻安裝等施工
正有序推進(jìn)
預(yù)計(jì)11月份將全部完工
所屬分類：建材加工
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